1. Tieša ietekme: ierobežots risks Irānas tirgū

Balstoties uz eksporta struktūras datiem par pēdējiem pieciem gadiem, Ķīna"Ķīnas tērauda cauruļu eksports ir ļoti mazs atkarīgs no Irānas tirgus, tāpēc kara tiešā ietekme ir ļoti kontrolējama.

Metinātas caurules: 2025. gadā Ķīna"kopējais metināto cauruļu eksports sasniedza maksimumu, bet Irānai paredzētais apjoms bija tikai 7610 tonnas, kas veidoja tikai 0,12% no kopējā apjoma. Dati apstiprina, ka Irāna nav galvenais Ķīnas metināto cauruļu tirgus.

Bezšuvju caurules: Lai gan Ķīna"Bezšuvju cauruļu eksports 2025. gadā sasniedza rekordaugstu līmeni – 6,28 miljonus tonnu, bet eksports uz Irānu uzrādīja lejupejošu tendenci. 2025. gadā eksports uz Irānu sasniedza 33 040 tonnas, kas veido tikai 0,53% no kopējā apjoma.

Pat ja kara dēļ Irānā pieprasījums apstāsies, tas neradīs būtiskus draudus Ķīnai."kopējie tērauda cauruļu eksporta apjomi.

2. Netiešā ietekme: loģistikas krīze galvenajos Persijas līča tirgos

Šī konflikta patiesais spiediens ir loģistikas traucējumi tādās valstīs kā Saūda Arābija, AAE, Irāka un Kuveita pēc Hormuza šauruma bloķēšanas. Šīs valstis ir galvenie Ķīnas tērauda cauruļu galamērķi un ir ļoti atkarīgas no šī šauruma.

Metināto cauruļu spiediens: 2025. gadā tikai Saūda Arābija un AAE importēja 679 300 tonnas Ķīnas metināto cauruļu, kas veido 11% no Ķīnas importa."kopējais metināto cauruļu eksports. Piegādes pārtraukums tieši rada piegādes kavēšanās vai līgumu neizpildes risku šiem pasūtījumiem.

Augsta bezšuvju cauruļu koncentrācija: Bezšuvju caurules, kas ir būtiskas naftas un gāzes ieguvei, ir vēl vairāk atkarīgas no Persijas līča tirgus. 2025. gadā sešas Persijas līča valstis (Saūda Arābija, AAE, Irāka, Kuveita, Katara, Bahreina) kopā importēja 1,653 miljonus tonnu Ķīnas bezšuvju cauruļu, kas veido 26,31% no Ķīnas kopējā importa apjoma."kopējais eksports. Vairāk nekā ceturtdaļai tirgus daļas tagad draud piegādes ķēdes traucējumi.

Pieaugošās loģistikas izmaksas: Lielas kuģniecības līnijas, piemēram, Maersk un Hapag-Lloyd, ir paziņojušas par novirzīšanos caur Labās Cerības ragu vai apturējušas rezervācijas uz Tuvajiem Austrumiem. Ceļojumi ir pagarināti par 10–15 dienām, transporta izmaksas ir pieaugušas par vairāk nekā 30 %, un kara riska piemaksas ir strauji pieaugušas.

Tas tieši samazina eksportētāju peļņas normas.

3. Nākotnes eksporta perspektīvas

Īstermiņa problēmas: sūtījumu bloķēšana un pasūtījumu kavēšanās

Tuvākajā laikā, tā kā tādu svarīgu ostu kā Džebelali darbība ir apturēta vai tās ir ļoti pārslogotas, Ķīnas tērauda cauruļu piegādes saskarsies ar ievērojamiem šķēršļiem.

Tiek lēsts, ka īstermiņā mēneša eksports varētu tikt ietekmēts par aptuveni 1,16 miljoniem tonnu.

Ja Hormuza šaurums paliks slēgts ilgāk par trim mēnešiem, Ķīna..."tradicionālā tirgus daļa Tuvajos Austrumos varētu būt apdraudēta.

Vidēja termiņa iespējas: Irānas piegādes deficīta aizpildīšana

Ir svarīgi atzīmēt, ka Irāna pati par sevi ir nozīmīgs tērauda ražotājs un eksportētājs Tuvajos Austrumos, un tās gada tērauda eksports ir aptuveni 11 miljoni tonnu, no kurām aptuveni 64% ir sagataves.

Karš ir apturējis Irānas ražošanu un eksportu, radot ievērojamu piegādes deficītu reģionā.

Tas paver divējādas iespējas Ķīnas tērauda cauruļu un sagatavju rūpniecībai:

Tukšuma aizpildīšana: infrastruktūras pieprasījums Tuvajos Austrumos (piemēram, Saūda Arābijas vīzija 2030) joprojām ir liels. Irānas piegāžu trūkums, iespējams, būs jāaizpilda tādām valstīm kā Ķīna. Ja šauruma problēma mazināsies, Ķīnas tērauda cauruļu eksports, ņemot vērā to izmaksu un veiktspējas priekšrocības, varētu atgūties.

Loģistikas adaptācija: AAE ir ostas ārpus Hormuza šauruma (piemēram, Fudžeira), kas pa dzelzceļu savienotas ar iekšzemi. Alternatīvi kuģošanas maršruti caur Omānas līci galu galā varētu atbalstīt Ķīnas tērauda eksportu uz šo reģionu.

Cenu tendences un izmaksu spiediens

Izmaksu pusē augstās jēlnaftas cenas palielina gan ražošanas, gan piegādes izmaksas. Tā kā Ķīnas tērauda rūpnīcas pašlaik darbojas tuvu rentabilitātes slieksnim, pieaugošās izmaksas sniegs spēcīgu atbalstu tērauda cauruļu cenām. Eksporta kotācijas, visticamāk, turpinās pieaugt.

ASV, Izraēlas un Irānas konflikta tiešā ietekme uz tērauda cauruļu tirgu ir minimāla, taču netiešais loģistikas šoks ir ievērojams. Nākotnes eksporta scenāriju raksturos "īstermiņa traucējumi, vidēja termiņa iespējas". Bezšuvju caurules tiks ietekmētas nopietnāk nekā metinātās caurules to lielās atkarības no Persijas līča tirgus dēļ. Eksportētājiem tūlītēja prioritāte ir mazināt loģistikas riskus, uzraudzīt alternatīvo ostu (piemēram, Fudžeiras) statusu un sagatavoties ilgstošam augstu jūras pārvadājumu izmaksu periodam.