Eļļas apvalka pielietojumi:

Naftas urbumu urbšanai galvenokārt izmanto urbšanas procesā un pēc urbuma sienas atbalsta pabeigšanas, lai nodrošinātu urbšanas procesu un visas akas normālu darbību pēc pabeigšanas. Atšķirīgo ģeoloģisko apstākļu dēļ pazemes sprieguma stāvoklis ir sarežģīts, un stiepes, spiedes, lieces un vērpes spriegumu visaptverošā iedarbība uz caurules korpusu izvirza augstākas prasības paša apvalka kvalitātei. Kad pats apvalks kāda iemesla dēļ ir bojāts, tas var izraisīt visa urbuma ražošanas samazināšanos vai pat lūžņus.

Eļļas apvalku veidi:

Saskaņā ar SY/T6194-96 "naftas korpusu" var iedalīt divos veidos: īss vītņots korpuss ar apkakli un garš vītņots korpuss ar apkakli.

Eļļas korpusa standarts un iepakojums:

Saskaņā ar SY/T6194-96, sadzīves korpusam jābūt piesietam ar tērauda stiepli vai tērauda lenti. Katra korpusa atklātā daļa un apkakles vītne jāpieskrūvē ar aizsarggredzenu, lai aizsargātu vītni.

Korpuss jāpiegādā ar vītni un apkakli saskaņā ar API SPEC 5CT1988 pirmo izdevumu vai jebkurā no šīm cauruļu galu formām: plakans gals, apaļa vītne bez apkakles vai apkakles, nobīdīta trapecveida vītne ar vai bez apkakles, taisna vītne, īpaša gala apstrāde, blīvgredzena konstrukcija.

Tērauda marka naftas apvalkam:

Eļļas apvalktērauda marku var iedalīt dažādās tērauda markās atkarībā no paša tērauda stiprības, proti, H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125 utt.Dažādi urbuma apstākļi, urbuma dziļums, arī tērauda markas izmantošana ir atšķirīga. Arī pašam korpusam ir jābūt izturīgam pret koroziju korozīvā vidē. Vietās ar sarežģītiem ģeoloģiskiem apstākļiem korpusam ir jābūt arī izturīgam pret saspiešanu.

Eļļas apvalka svara aprēķina formula ir šāda:

KG/m = (ārējais diametrs – sienas biezums) * sienas biezums *0,02466

Eļļas korpusa garums:

API ir norādījuši trīs garuma veidus: R-1 no 4,88 līdz 7,62 m, R-2 no 7,62 līdz 10,36 m, R-3 no 10,36 m līdz garākam.

Naftas apvalka sprādzes tips:

API 5CTNaftas apvalka sprādžu veidi ietver STC (īso apaļo sprādzi), LTC (garo apaļo sprādzi), BTC (daļējo kāpņu sprādzi), VAM (karaļa sprādzi) un citus sprādžu veidus.

Naftas apvalka fiziskās veiktspējas pārbaude:

(1) Saskaņā ar SY/T6194-96. Lai veiktu saplacināšanas testu (GB246-97), stiepes testu (GB228-87) un hidrostatisko testu.

(2) hidrostatiskais tests, saplacināšanas tests, sulfīda sprieguma korozijas plaisāšanas tests, cietības tests (ASTME18 vai E10 jaunākā versija), stiepes tests, šķērsvirziena trieciena tests (ASTMA370, ASTME23 un attiecīgo standartu jaunākā versija) saskaņā ar Amerikas Naftas institūta APISPEC5CT1988 pirmā izdevuma Ok noteikumiem, graudu izmēra noteikšana (ASTME112 jaunākā versija vai cita metode).

Eļļas apvalku imports un eksports:

(1) Galvenās naftas apvalku importētājvalstis ir: Vācija, Japāna, Rumānija, Čehijas Republika, Itālija, Apvienotā Karaliste, Austrija, Šveice, Amerikas Savienotās Valstis, Argentīna, Singapūra arī importē.Importa standarti attiecas uz Amerikas Naftas institūta standartu API5A, 5AX, 5AC. Tērauda markas ir H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 un tā tālāk. Galvenās specifikācijas ir 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2 utt.

(2) API nosaka trīs veidu garumus: R-1 ir 4,88–7,62 m, R-2 ir 7,62–10,36 m, R-3 ir par 10,36 m vai garāks.

(3) Daļa importēto preču ir marķētas ar LTC, t. i., kvēldiega sprādzes uzmavu.

(4) Papildus API standartiem neliels skaits no Japānas importētu bukses atbilst Japānas ražotāju (piemēram, Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki u. c.) standartiem, tērauda numuri ir NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE u. c.

(5) Prasību gadījumos bija izskata defekti, piemēram, melna sprādze, stiepļu saišu bojājumi, caurules korpusa locījums, salauzta sprādze un vītnes pievilkšanās attālums ārpus pielaides, savienojuma J vērtība ārpus pielaides, kā arī iekšējas kvalitātes problēmas, piemēram, trausla plaisāšana un zema apvalka tecēšanas robeža.

Katras naftas apvalka tērauda klases mehāniskās īpašības: