Toepassingen van oliemantels:

Wordt hoofdzakelijk gebruikt bij het boren van olieputten tijdens het boorproces en na voltooiing van de ondersteuning van de putwand, om het boorproces en de normale werking van de gehele put na voltooiing te garanderen. Vanwege de verschillende geologische omstandigheden is de ondergrondse spanningstoestand complex en de uitgebreide werking van trek-, druk-, buig- en torsiespanningen op het pijplichaam stelt hogere eisen aan de kwaliteit van de mantel zelf. Als de mantel zelf om welke reden dan ook beschadigd raakt, kan dit leiden tot een productievermindering van de gehele put of zelfs tot schroot.

Soorten oliebehuizingen:

Volgens SY/T6194-96 “petroleummantel” kan deze worden onderverdeeld in twee soorten: korte schroefdraadmantel en bijbehorende kraag en lange schroefdraadmantel en bijbehorende kraag.

Oliecarternorm en verpakking:

Volgens SY/T6194-96 moet de binnenlandse darm worden vastgebonden met staaldraad of een stalen band. Het blootgestelde deel van elke darm en de kraagdraad moeten worden vastgeschroefd met een beschermring om de draad te beschermen.

De behuizing moet worden geleverd met schroefdraad en kraag volgens API SPEC 5CT1988 eerste editie of in een van de volgende buisuiteinden: vlakke zijde, ronde schroefdraad zonder kraag of kraag, verzette trapeziumvormige schroefdraad met of zonder kraag, rechte schroefdraad, speciale eindafwerking, afdichtingsringconstructie.

Staalsoort voor petroleumomhulsels:

Oliemantelstaalsoorten kunnen worden onderverdeeld in verschillende staalsoorten op basis van de sterkte van het staal zelf, namelijk H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125, enz.De verschillende boorgatcondities, boorgatdieptes en het gebruik van staalsoorten verschillen ook. Ook de mantelbuis zelf moet corrosiebestendig zijn in corrosieve omgevingen. Op plaatsen met complexe geologische omstandigheden moet de mantelbuis bovendien bestand zijn tegen verbrijzeling.

De formule voor het berekenen van het gewicht van de oliemantel is als volgt:

KG/m = (buitendiameter – wanddikte) * wanddikte *0,02466

Lengte oliemantel:

Er zijn drie lengtetypes gespecificeerd door API: R-1 4,88 tot 7,62 m, R-2 7,62 tot 10,36 m, R-3 10,36 m tot langer.

Type gesp voor petroleummantel:

API 5CTGespen met een petroleumomhulsel hebben de volgende typen: STC (korte ronde gesp), LTC (lange ronde gesp), BTC (gedeeltelijke laddergesp), VAM (koningsgesp) en andere soorten gespen.

Fysieke prestatie-inspectie van petroleumomhulsel:

(1) Volgens SY/T6194-96. Om een ​​afvlakkingstest (GB246-97), een trekproef (GB228-87) en een hydrostatische test uit te voeren.

(2) hydrostatische test, afvlakkingstest, sulfide-spanningscorrosietest, hardheidstest (ASTME18 of E10, nieuwste versie), trekproef, dwarse impacttest (ASTMA370, ASTME23 en de nieuwste versie van de relevante normen) volgens de bepalingen van de American Petroleum Institute APISPEC5CT1988 eerste editie Ok), bepaling van de korrelgrootte (ASTME112, nieuwste versie of andere methode)

Import en export van olieomhulsels:

(1) De belangrijkste importlanden van olieomhulsels zijn: Duitsland, Japan, Roemenië, Tsjechië, Italië, het Verenigd Koninkrijk, Oostenrijk, Zwitserland, de Verenigde Staten, Argentinië en Singapore importeren ook.Importnormen verwijzen naar de normen API5A, 5AX en 5AC van het American Petroleum Institute. Staalsoorten zijn H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, enzovoort. De belangrijkste specificaties zijn 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, enz.

(2) Er zijn drie soorten lengtes gespecificeerd door API: R-1 is 4,88 ~ 7,62 m, R-2 is 7,62 ~ 10,36 m, R-3 is 10,36 m tot langer.

(3) Een deel van de ingevoerde goederen is gemarkeerd met LTC, dat wil zeggen, filament buckle sleeve.

(4) Naast de API-normen voldoet een klein aantal uit Japan geïmporteerde bussen aan de normen van Japanse fabrikanten (zoals Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, enz.). De staalnummers zijn NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, enz.

(5) In de claimgevallen waren er uiterlijke gebreken zoals een zwarte knik, beschadiging van de kabelbinder, vouwen in de pijpbehuizing, gebroken knik en een te strakke draadafstand buiten de tolerantie, een koppelings-J-waarde buiten de tolerantie en interne kwaliteitsproblemen zoals brosse scheuren en een lage vloeigrens van de omhulling.

Mechanische eigenschappen van elke staalsoort voor petroleumomhulsels: