Применение в обсадных трубах для нефтепереработки:

Обсадная труба, используемая при бурении нефтяных скважин, применяется в основном в процессе бурения и после завершения работ по креплению стенок скважины, чтобы обеспечить бесперебойное бурение и нормальную работу всей скважины после ее завершения. Из-за различных геологических условий, сложного состояния напряжений в подземных слоях и комплексного воздействия растягивающих, сжимающих, изгибающих и крутящих напряжений на тело трубы предъявляются более высокие требования к качеству самой обсадной трубы. Повреждение обсадной трубы по какой-либо причине может привести к снижению добычи всей скважины или даже к ее утилизации.

Типы нефтесодержащих оболочек:

Согласно стандарту SY/T6194-96 «нефтяные обсадные трубы», их можно разделить на два вида: короткие резьбовые трубы с воротником и длинные резьбовые трубы с воротником.

Стандарты и упаковка для масляных оболочек:

Согласно стандарту SY/T6194-96, обсадные трубы отечественного производства следует обвязывать стальной проволокой или стальной лентой. Открытая часть каждой обсадной трубы и резьба воротника должны быть снабжены защитным кольцом для защиты резьбы.

Обсадная труба должна поставляться с резьбой и воротником в соответствии с API SPEC 5CT1988 первого издания или в любой из следующих форм торца трубы: плоский конец, круглая резьба без воротника или воротника, смещенная трапецеидальная резьба с воротником или без него, прямая резьба, специальная обработка торца, конструкция с уплотнительным кольцом.

Марка стали для обсадных труб нефтеперерабатывающих заводов:

Марки стали для обсадных труб нефтепроводов можно разделить на различные классы в зависимости от прочности самой стали, а именно: H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125 и др.Различаются условия бурения скважин, их глубина, а также используемые марки стали. Обсадная труба также должна обладать коррозионной стойкостью в агрессивных средах. В местах со сложными геологическими условиями обсадная труба также должна быть устойчива к сдавливанию.

Формула расчета веса маслосъемной обсадной трубы выглядит следующим образом:

кг/м = (наружный диаметр – толщина стенки) * толщина стенки * 0,02466

Длина масляного кожуха:

API устанавливает три типа длины: R-1 от 4,88 до 7,62 м, R-2 от 7,62 до 10,36 м, R-3 от 10,36 м и более.

Тип защелки обсадной трубы нефтяного судна:

API 5CTК типам пряжек для нефтяных обсадных труб относятся STC (короткая круглая пряжка), LTC (длинная круглая пряжка), BTC (частичная лестничная пряжка), VAM (главная пряжка) и другие типы пряжек.

Физический контроль эксплуатационных характеристик нефтяных обсадных труб:

(1) В соответствии с SY/T6194-96. Провести испытание на сплющивание (GB246-97), испытание на растяжение (GB228-87) и гидростатическое испытание.

(2) гидростатическое испытание, испытание на сплющивание, испытание на коррозионное растрескивание под действием сульфидов, испытание на твердость (ASTME18 или E10 последней версии), испытание на растяжение, испытание на поперечную ударную вязкость (ASTMA370, ASTME23 и последняя версия соответствующих стандартов) в соответствии с положениями Американского института нефти APISPEC5CT1988 первого издания (ОК), определение размера зерна (ASTME112 последней версии или другой метод)

Импорт и экспорт нефтеносных обсадных труб:

(1) Основными странами-импортерами обсадных труб являются: Германия, Япония, Румыния, Чехия, Италия, Великобритания, Австрия, Швейцария, США, Аргентина, а также Сингапур.Стандарты импорта соответствуют стандартам Американского института нефти (API) API5A, 5AX, 5AC. Марки стали: H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 и т.д. Основные спецификации: 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2 и др.

(2) API устанавливает три типа длины: R-1 – 4,88 ~ 7,62 м, R-2 – 7,62 ~ 10,36 м, R-3 – от 10,36 м и более.

(3) Часть импортируемых товаров маркируется LTC, т.е. нитью на застежке.

(4) Помимо стандартов API, небольшое количество втулок, импортируемых из Японии, соответствует стандартам японских производителей (таких как Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki и др.), номера стали: NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE и др.

(5) В исковых заявлениях были обнаружены дефекты внешнего вида, такие как черная пряжка, повреждение проволочной стяжки, изгиб корпуса трубы, сломанная пряжка и несоответствие допустимого расстояния натяжения резьбы, несоответствие допустимого значения J муфты, а также проблемы внутреннего качества, такие как хрупкое растрескивание и низкий предел текучести обсадной трубы.

Механические свойства каждого класса стали для обсадных труб нефтепроводов: