Matumizi ya kifuniko cha mafuta:

Kutumika kwa ajili ya kuchimba visima vya mafuta hutumika zaidi katika mchakato wa kuchimba visima na baada ya kukamilika kwa usaidizi wa ukuta wa kisima, ili kuhakikisha mchakato wa kuchimba visima na uendeshaji wa kawaida wa kisima kizima baada ya kukamilika. Kutokana na hali tofauti za kijiolojia, hali ya mkazo wa chini ya ardhi ni ngumu, na hatua kamili ya mkazo wa mvutano, mgandamizo, kupinda na msokoto kwenye mwili wa bomba huweka mbele mahitaji ya juu kwa ubora wa kizimba chenyewe. Mara tu kizimba chenyewe kinapoharibika kutokana na sababu fulani, inaweza kusababisha kupungua kwa uzalishaji wa kisima kizima, au hata chakavu.

Aina za kifuniko cha mafuta:

Kulingana na SY/T6194-96 "kizingo cha petroli", kinaweza kugawanywa katika aina mbili: kizingo kifupi chenye nyuzi na kola yake na kizingo kirefu chenye nyuzi na kola yake.

Kiwango cha kifuniko cha mafuta na ufungashaji:

Kulingana na SY/T6194-96, kifuniko cha ndani kinapaswa kufungwa kwa waya wa chuma au mkanda wa chuma. Sehemu iliyo wazi ya kila kifuniko na uzi wa kola inapaswa kufungwa kwa skrubu kwa pete ya kinga ili kulinda uzi.

Kizingiti kitatolewa na uzi na kola kulingana na API SPEC 5CT1988 toleo la kwanza au katika aina yoyote kati ya zifuatazo za mwisho wa bomba: ncha tambarare, uzi wa duara bila kola au kola, uzi wa trapezoidal uliowekwa kando pamoja na au bila kola, uzi ulionyooka, usindikaji maalum wa mwisho, ujenzi wa pete ya muhuri.

Daraja la chuma kwa ajili ya kifuniko cha mafuta:

Daraja la chuma la kizimba cha mafuta linaweza kugawanywa katika daraja tofauti za chuma kulingana na nguvu ya chuma chenyewe, yaani H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125, n.k.Hali tofauti za kisima, kina cha kisima, matumizi ya daraja la chuma pia ni tofauti. Kizio chenyewe pia kinahitajika ili kisitumbukie kutu katika mazingira yanayoweza kuharibika. Katika maeneo yenye hali ngumu ya kijiolojia, kizio pia kinahitajika kuwa kistahimili kupondwa.

Fomula ya kuhesabu uzito wa kifuniko cha mafuta ni kama ifuatavyo:

KG/ m = (kipenyo cha nje – unene wa ukuta) * unene wa ukuta *0.02466

Urefu wa kifuniko cha mafuta:

Kuna aina tatu za urefu zilizoainishwa na API: R-1 4.88 hadi 7.62m, R-2 7.62 hadi 10.36m, R-3 10.36m hadi zaidi.

Aina ya bundle ya kifuniko cha petroli:

API 5CTAina za vifungo vya petroli ni pamoja na STC (kifungo kifupi cha mviringo), LTC (kifungo kirefu cha mviringo), BTC (kifungo cha ngazi ya sehemu), VAM (kifungo cha mfalme) na aina zingine za vifungo.

Ukaguzi wa utendaji wa kiotomatiki wa kizingiti cha mafuta:

(1) Kulingana na SY/T6194-96. Ili kufanya jaribio la kutandaza (GB246-97) la mvutano (GB228-87) na jaribio la hidrostatic.

(2) jaribio la hidrostati, jaribio la kutandaza, jaribio la kupasuka kwa kutu kwa mkazo wa sulfidi, jaribio la ugumu (toleo jipya la ASTME18 au E10), jaribio la mvutano, jaribio la athari ya kupita (ASTMA370, ASTME23 na toleo jipya la viwango husika) kulingana na masharti ya Taasisi ya Petroli ya Amerika APISPEC5CT1988 toleo la kwanza Ok), uamuzi wa ukubwa wa chembe (toleo jipya la ASTME112 au njia nyingine)

Uagizaji na usafirishaji wa mafuta kwenye kizimba:

(1) Nchi kuu zinazoagiza mafuta ni: Ujerumani, Japani, Romania, Jamhuri ya Czech, Italia, Uingereza, Austria, Uswisi, Marekani, Ajentina, Singapore pia huagiza mafuta.Viwango vya uingizaji hurejelea kiwango cha Taasisi ya Petroli ya Marekani API5A, 5AX, 5AC. Daraja la chuma ni H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 na kadhalika. Vipimo vikuu ni 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, n.k.

(2) Kuna aina tatu za urefu zilizoainishwa na API: R-1 ni 4.88 ~ 7.62m, R-2 ni 7.62 ~ 10.36m, R-3 ni 10.36m hadi zaidi.

(3) Sehemu ya bidhaa zilizoagizwa kutoka nje zimetiwa alama ya LTC, yaani, sleeve ya buckle ya nyuzi.

(4) Mbali na viwango vya API, idadi ndogo ya vichaka vilivyoagizwa kutoka Japani vinafuata viwango vya wazalishaji wa Kijapani (kama vile Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, nk.), nambari za chuma ni NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, nk.

(5) Katika kesi za madai, kulikuwa na kasoro za mwonekano kama vile kifungo cheusi, uharibifu wa tai ya waya, kukunjwa kwa mwili wa bomba, kifungo kilichovunjika na uzi uliokuwa mbali na uvumilivu, thamani ya kuunganisha J kutokana na uvumilivu, na matatizo ya ubora wa ndani kama vile kupasuka kwa kuvunjika na nguvu ndogo ya mavuno ya kifuniko.

Sifa za kiufundi za kila aina ya chuma cha kifuniko cha petroli: