21 oktober 2026 – Een realiteitscheck van de markt door Sanonpipe
Het verhaal van "Gouden September en Zilveren Oktober" is officieel voorbij. Wekenlang herhaalde de branche hetzelfde scenario: piekvraag, krappe planning, logistiek rond de feestdagen. Nu oktober alweer voor de helft voorbij is, dringt een minder prettige realiteit zich op. Deze update gaat niet over het vieren van het hoogseizoen, maar over wat erna komt.
De waarheid na de piek: het aanbod is terug, de vraag niet.
De belangrijkste verschuiving in de markt op dit moment gaat niet over geopolitiek of vrachtprijzen. Het gaat over de kloof tussen hoeveelnaadloze stalen buiswat fabrieken kunnen produceren en hoeveel kopers daadwerkelijk nodig hebben.
De binnenlandse cijfers van half oktober spreken voor zich. Fabrieken voor naadloze buizen hervatten de productie snel na de nationale feestdag. De wekelijkse productie steeg naar 385.400 ton, de capaciteitsbenutting liep op tot 77,29% en de bezettingsgraad steeg in één week met bijna 8 procentpunten. Tegelijkertijd stegen de voorraden in de fabrieken tot 927.200 ton, een week-op-week stijging. Meer productie voldeed niet aan de toegenomen vraag. Het stuitte op voorzichtige kopers.
Het resultaat is een markt waarkoolstofstalen buiscijfers zoalsASTM A106 Klasse BEnAPI 5L Klasse BZe zijn overal verkrijgbaar, maar kopers bestellen in kleine hoeveelheden, niet in bulk. De verwachting van een piekseizoen is voor standaardkwaliteiten grotendeels uitgebleven.
Wat dit betekent in termen van materiaal
| Materiaalcategorie | De realiteit na de piek |
| Standaard koolstofkwaliteiten(ASTM A106 B/C, API 5L B, GB/T8163) | Overaanbod. Fabrieken concurreren op prijs. Kopers hebben een sterke onderhandelingspositie. Het piekseizoen heeft de extra productie niet kunnen absorberen. |
| Hoogwaardige legeringssoorten (ASTM A335 P91, ASTM A213 T91) | Nog steeds krap. De capaciteit voor warmtebehandeling en de certificeringseisen beperken de productie. Geen kopersmarkt. |
| Hogedrukketel- en petrochemische kwaliteit(ASTM A335 P11/P22, ASTM A213 T11/T22) | Evenwichtig tot stevig. De vraag vanuit de energie- en raffinaderijsector blijft stabiel. Het aanbod is beter te beheersen dan dat van de grondstoffen. |
| Roestvrij staal en duplex(ASTM A312 TP304/TP316L, ASTM A790 2205) | Stabiel maar gespecialiseerd. Certificerings- en testvereisten beperken het aantal leveranciers. |
| Europese constructienormen (EN 10210 S355J2H, EN 10219 S355J2H) | De voorraad is beschikbaar, maar de CBAM-documentatie is nu een leveringsvoorwaarde, geen formaliteit meer. |
Niet elk product vertelt hetzelfde verhaal. De kloof wordt steeds groter.
De praktische conclusie: als je iets koopt...ASTM A106 or API 5L BAls u koopt, bevindt u zich in een kopersmarkt.ASTM A335 P91 or ASTM A790 duplexDat ben je niet.
Geopolitiek: De krantenkoppen zijn luid, de impact op de markt beperkt.
De situatie in het Midden-Oosten is de afgelopen dagen geëscaleerd. Volgens berichten hebben Israël en de VS de mogelijkheid van hernieuwde militaire actie tegen Iran besproken in de aanstaande verkiezingen, en de Iraanse Revolutionaire Garde heeft directe dreigementen geuit met betrekking tot de Straat van Hormuz. Het Amerikaanse leger beweert dat de Straat onder hun controle blijft en dat de olietransporten gewoon doorgaan.
Voor kopers van stalen buizen is de relevante vraag niet of de spanningen oplopen, maar of die spanningen de daadwerkelijke scheepvaart belemmeren. Op dit moment is het antwoord: niet significant. De zeestraat blijft open voor commercieel scheepvaartverkeer. Wat veranderd is, zijn de kosten van de doorvaart, niet of de doorvaart überhaupt mogelijk is.
Het meest concrete handelsrisico komt momenteel voort uit het handelsbeleid, niet uit conflicten. Korea heeft een antidumpingonderzoek ingesteld naar Chinese producten.naadloze stalen buisDit omvat koolstof- en legeringskwaliteiten die worden gebruikt in ketels, warmtewisselaars en leidingtoepassingen. Het EU-quotum voor Chinese "overige naadloze buizen" is naar verluidt uitgeput, waardoor zendingen boven het quotum een extra invoerheffing van 50% te verduren krijgen. Dit zijn meetbare, directe kosten voor exporteurs en hun afnemers.
Vrachtvervoer: De piek is voorbij, de verlichting is beperkt.
De vrachtmarkt is veranderd. De paniek van het derde kwartaal is afgenomen, maar de tarieven zijn niet ingestort.
De spotprijzen voor Europese routes zijn gedaald ten opzichte van hun eerdere pieken. De openingsprijs van Maersk voor week 43 voor de route Shanghai naar Europa bedroeg $ 3.300 per 40-voets container, lager dan de eerder aangekondigde verhogingen. De daadwerkelijke transactieprijzen lagen na kortingen dichter bij $ 3.000-3.100. De scheepvaartcapaciteit keert terug op de markt nu meer schepen de routes over de Rode Zee hervatten, en de capaciteit in november zal naar verwachting toenemen.
Voor kopers van stalen buizen betekent dit dat de vrachtkosten niet langer de grootste kostenpost vormen die ze in augustus waren. Ze blijven echter hoger dan historisch gezien het geval is, en de betrouwbaarheid van de leveringen blijft inconsistent. De vrachtkosten zijn verschoven van een "crisis" naar een "wrijvingsfactor".
Valuta: een rugwind, geen strategie
De yuan is in oktober sterker geworden ten opzichte van de dollar, waarbij de onshore koers onder de 6,70 is gezakt en het hoogste niveau sinds 2022 heeft bereikt. Voor kopers die in USD afrekenen, betekent dit dat dezelfde dollar iets minder stalen buizen kan kopen dan eerder dit jaar.
Dit is een lichte tegenwind voor kopers die in USD betalen en een lichte meewind voor Chinese exporteurs. Het is geen reden om de inkoopstrategie te wijzigen. Het is wel een reden om zorgvuldig na te denken over de timing van contracten.
Wat kopers nu daadwerkelijk zouden moeten doen
Stop met wachten op een prijscorrectie in het hoogseizoen die al heeft plaatsgevonden.Voor standaardkwaliteiten zoalsASTM A106 BEnAPI 5L BDe prijzen staan al onder druk door overaanbod. Onderhandel nu, niet later.
Behandel kwaliteitsklassen met een hogere specificatie anders.VoorASTM A335 P91, ASTM A213 T91, EnASTM A790 duplexDe markt heeft geen overaanbod. Leg de volumes voor het vierde kwartaal en het eerste kwartaal van 2027 vroegtijdig vast.
Controleer het handelsrisico van uw leverancier.Als uw leverancier naar Korea of de EU verzendt, vraag dan hoe het antidumpingonderzoek en de uitputting van quota hun prijsstelling en levertijden beïnvloeden. Het antwoord kan van invloed zijn op uw uiteindelijke kosten.
Vraag de CBAM-documentatie aan voordat u bestelt.Voor reizigers naar EuropaEN 10210EnEN 10219Verzendingen en doorslagdocumenten maken nu deel uit van het productieplan. Onvolledige documentatie betekent vertraagde levering.
Plan nu alvast voor het eerste kwartaal van 2027.De fabrieken hebben nu al productieplannen voor januari en februari. De kopers die tot december wachten, zullen voor hun geduld de prijs betalen.
Slotopmerking
Het hoogseizoen is voorbij. De markt die overblijft is meer verdeeld dan aan het begin van september. De prijzen van standaardkwaliteiten zijn ruim. Die van speciale kwaliteiten niet. Handelsbeleid vormt een groter risico dan conflicten. En de kopers die deze tweedeling begrijpen, zullen beter onderhandelen dan degenen die nog steeds wachten op een gehate periode die al voorbij is.
Sanonpijpvoorradennaadloze stalen buis, gelaste stalen buis, Enstructurele holle profielenover het volledige spectrum vanAPI 5L, ASTM A106, ASTM A335, ASTM A213, ASTM A312, ASTM A333, ASTM A790, EnEN 10210 / EN 10219cijfers. Als u uw resterende vereisten voor het vierde kwartaal of het eerste kwartaal van 2027 wilt bekijken, neem dan contact op met ons team.
Trefwoorden:Naadloze stalen buizen, gelaste stalen buizen, constructieve holle profielen, API 5L, ASTM A106, ASTM A335, ASTM A213, ASTM A312, ASTM A790, EN 10210, EN 10219, S355J2H, koolstofstalen buizen, gelegeerde stalen buizen, naadloze roestvrijstalen buizen, duplex roestvrijstalen buizen, NACE MR0175, na het hoogseizoen, Q4 2026, exporteur van stalen buizen.
Geplaatst op: 21 oktober 2026
