Разлика у тржишној цени између танкозидних бешавних челичних цеви и дебелозидних бешавних челичних цеви углавном зависи од производног процеса, трошкова материјала, области примене и потражње. Следеће су њихове главне разлике у цени и транспорту:

1. Разлика у тржишној цени
Танкозидне бешавне челичне цеви:

Нижи трошкови: Због танке дебљине зида, користи се мање сировина, а трошкови производње су релативно ниски.

Широко коришћено: Углавном се користи у приликама са ниским захтевима за чврстоћу и отпорност на притисак, као што су грађевинарство, декорација, транспорт течности итд., са великом потражњом на тржишту.

Мале флуктуације цена: Генерално, цена је стабилна и на њу у великој мери утиче тржиште челика.

Бешавне челичне цеви са дебелим зидом:

Већи трошкови: Дебљина зида је велика, користи се више сировина, а производни процес је сложен, што резултира вишим трошковима.

Високи захтеви за перформансе: Често се користи у областима са високим притиском и високим захтевима за структурну чврстоћу, као што су машинска опрема, петрохемикалије, котлови итд., са високим захтевима за чврстоћу на притисак и отпорност на корозију.

Висока цена и велике флуктуације: Због круте потражње за челичним цевима дебелих зидова у одређеним областима, цена релативно значајно варира, посебно када цена челичних сировина расте.
2. Мере предострожности у транспорту
Танкозидне бешавне челичне цеви:

Лако се деформише: Због танког зида цеви, лако се деформише спољним силама током транспорта, посебно приликом везивања и слагања.
Спречите огреботине: Површина танкозидних цеви се лако оштећује и треба предузети одговарајуће заштитне мере, као што је прекривање површине пластичном тканином или другим заштитним материјалима.
Стабилно везивање: Потребно је користити меке каишеве или специјалне челичне каишеве за везивање како би се избегла деформација тела цеви услед прекомерног затезања.
Бешавне челичне цеви са дебелим зидом:

Тешка тежина: Челичне цеви са дебелим зидовима су тешке и током транспорта је потребна велика опрема за дизање, а алати за транспорт морају имати довољну носивост.
Стабилно слагање: Због велике тежине челичних цеви, треба водити рачуна о равнотежи и стабилности током слагања како би се избегло котрљање или превртање, посебно током транспорта како би се спречило клизање или судар.
Безбедност транспорта: Током транспорта на велике удаљености, посебну пажњу треба обратити на алате као што су противклизне подлоге и потпорни блокови између челичних цеви како би се избегла оштећења изазвана трењем и ударцима.
Цена танкозидних бешавних челичних цеви је релативно ниска, али треба обратити пажњу на спречавање деформација и оштећења површине током транспорта; док је цена дебелозидних бешавних челичних цеви виша, посебну пажњу треба посветити безбедности, стабилности и управљању тежином током транспорта. Међутим, бешавне челичне цеви са посебним материјалима и спецификацијама и даље треба заправо проценити.
Главне бешавне челичне цеви компаније Sanonpipe укључују цеви за котлове, цеви за ђубриво, цеви за нафту и структурне цеви.

1.Цеви за котлове40%
АСТМ А335/А335М-2018: П5, П9, П11, П12, П22, П91, П92;ГБ/Т5310-2017: 20 г, 20 мг, 25 мг, 15 мг, 20 мг, 12 мг, 15 мг, 12 мг, 12 мг, 2 мг, 12 мг;ASME SA-106/ СА-106М-2015: ГР.Б, ЦР.Ц; АСТМА210(А210М)-2012: СА210ГрА1, СА210 ГрЦ; АСМЕ СА-213/СА-213М: Т11, Т12, Т22, Т23, Т91, П92, Т5, Т9, Т21; ГБ/Т 3087-2008: 10#, 20#;
2.цев30%
АПИ 5Л: ПСЛ 1, ПСЛ 2;
3.Петрохемијска цев10%
GB9948-2006: 15MoG, 20MoG, 12CrMoG, 15CrMoG, 12Cr2MoG, 12CrMoVG, 20G, 20MnG, 25MnG; GB6479-2013: 10, 20, 12CrMo, 15CrMo, 12Cr1MoV, 12Cr2Mo, 12Cr5Mo, 10MoWVNb, 12SiMoVNb; GB17396-2009:20, 45, 45Mn2;
4.цев за измењивање топлоте10%
АСМЕ СА179/192/210/213: СА179/СА192/СА210А1.
SA210C/T11 T12, T22, T23, T91, T92
5.Механичка цев10%
GB/T8162: 10, 20, 35, 45, Q345, 42CrMo; ASTM-A519:1018, 1026, 8620, 4130, 4140; EN10210: S235GRHS275JOHS275J2H; ASTM-A53: GR.A GR.B