วันที่ 2 ตุลาคม72026 – การตรวจสอบความเป็นจริงของตลาดจาก Sanonpipe
เรื่องราวของ “เดือนกันยายนทองคำและเดือนตุลาคมเงิน” จบลงอย่างเป็นทางการแล้ว หลายสัปดาห์ที่ผ่านมา อุตสาหกรรมต่าง ๆ เล่าเรื่องราวซ้ำ ๆ เดิมๆ คือ ความต้องการสูงสุด ช่วงเวลาการจองที่จำกัด และการจัดการด้านโลจิสติกส์ในช่วงวันหยุด ตอนนี้เดือนตุลาคมใกล้จะหมดลงแล้ว ความจริงที่น่าอึดอัดใจกว่ากำลังปรากฏขึ้น การอัปเดตครั้งนี้ไม่ได้เกี่ยวกับการเฉลิมฉลองช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด แต่เกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นหลังจากนั้น
ความจริงหลังช่วงพีค: อุปทานกลับมาแล้ว แต่ความต้องการยังไม่กลับมา
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในตลาดตอนนี้ไม่ได้เกี่ยวกับภูมิรัฐศาสตร์หรืออัตราค่าขนส่ง แต่เป็นเรื่องช่องว่างระหว่างปริมาณต่างๆท่อเหล็กไร้รอยต่อโรงงานสามารถผลิตได้มากน้อยแค่ไหน และผู้ซื้อต้องการจริงเท่าไหร่
ข้อมูลภายในประเทศจากปลายเดือนตุลาคมแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน โรงงานผลิตท่อไร้รอยต่อกลับมาผลิตอย่างรวดเร็วหลังวันหยุดยาววันชาติ ผลผลิตรายสัปดาห์เพิ่มขึ้นเป็น 409,300 ตัน โดยอัตราการใช้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นเป็น 75.25% และอัตราการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเกือบ 4 เปอร์เซ็นต์ในสัปดาห์เดียว ในขณะเดียวกัน สินค้าคงคลังของโรงงานเพิ่มขึ้นเป็น 931,200 ตัน เพิ่มขึ้นจากสัปดาห์ก่อนหน้าและเข้าใกล้ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ การผลิตที่เพิ่มขึ้นไม่ได้ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น แต่กลับตอบสนองผู้ซื้อที่ระมัดระวัง
ผลที่ได้คือตลาดที่ท่อเหล็กกล้าคาร์บอนเกรดเช่นASTM A106 เกรด BและAPI 5L เกรด Bมีวางจำหน่ายอย่างแพร่หลาย แต่ผู้ซื้อสั่งซื้อในปริมาณน้อย ไม่ใช่สั่งซื้อในปริมาณมาก ความคาดหวังเรื่อง "ช่วงฤดูกาลสูงสุด" ส่วนใหญ่ไม่เกิดขึ้นจริงสำหรับสินค้าเกรดมาตรฐาน
ความหมายของคำว่า "วัสดุ" ในที่นี้
ไม่ใช่ทุกผลิตภัณฑ์ที่จะเล่าเรื่องราวเดียวกัน ความแตกต่างเริ่มชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ
| ประเภทวัสดุ | ความเป็นจริงหลังจุดสูงสุด |
| เกรดคาร์บอนสินค้าโภคภัณฑ์ (ASTM A106 B/C, API 5L B) | สินค้าล้นตลาด โรงงานต่าง ๆ แข่งขันกันด้านราคา ผู้ซื้อมีอำนาจต่อรอง ช่วงฤดูพีคของฤดูกาลไม่สามารถรองรับผลผลิตส่วนเกินได้ |
| เกรดโลหะผสมคุณภาพสูง (ASTM A335 P91, ASTM A213 T91) | ตลาดยังคงตึงตัว กำลังการผลิตในการอบชุบความร้อนและข้อกำหนดด้านการรับรองจำกัดปริมาณผลผลิต ไม่ใช่ตลาดของผู้ซื้อ |
| เกรดสำหรับหม้อไอน้ำแรงดันสูงและปิโตรเคมี (ASTM A335 P11/พี22, ASTM A213 T11/ที22) | สมดุลถึงแข็งแกร่ง ความต้องการจากวงจรการบำรุงรักษาโรงไฟฟ้าและโรงกลั่นยังคงทรงตัว อุปทานถูกควบคุมได้ดีกว่าเกรดสินค้าโภคภัณฑ์ทั่วไป |
| สแตนเลสและดูเพล็กซ์(ASTM A312 TP304/TP316L, ASTM A790 2205) | มีความมั่นคงแต่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน ข้อกำหนดด้านการรับรองและการทดสอบทำให้จำนวนผู้จำหน่ายมีจำกัด |
| มาตรฐานโครงสร้างของยุโรป (EN 10210 S355J2H, EN 10219 S355J2H) | มีอุปกรณ์พร้อม แต่เอกสาร CBAM ในปัจจุบันเป็นปัจจัยสำคัญในการส่งมอบงาน ไม่ใช่แค่พิธีการอีกต่อไป |
ข้อควรจำ: ถ้าคุณกำลังซื้อเอสเอเอสทีเอ106 or API 5L Bคุณกำลังอยู่ในตลาดของผู้ซื้อ หากคุณกำลังซื้อASTM A335 P91 or ASTM A790 สองชั้นคุณไม่ใช่แบบนั้น
ภูมิรัฐศาสตร์: พาดหัวข่าวดังสนั่น แต่ผลกระทบต่อตลาดแคบ
สถานการณ์ในตะวันออกกลางทวีความรุนแรงขึ้นในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา รายงานระบุว่าอิสราเอลและสหรัฐฯ ได้หารือถึงความเป็นไปได้ในการใช้ปฏิบัติการทางทหารต่ออิหร่านอีกครั้งหลังการเลือกตั้งกลางเทอมของสหรัฐฯ และกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิหร่านได้ออกคำขู่โดยตรงเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซ รัฐมนตรีต่างประเทศ 8 คนได้ออกมาคัดค้านการโจมตีทางทหารครั้งใหม่ต่ออิหร่าน ขณะที่มีรายงานว่าเรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำชนกับทุ่นระเบิดในช่องแคบดังกล่าว
สำหรับผู้ซื้อท่อเหล็ก คำถามที่สำคัญไม่ใช่ว่าความตึงเครียดกำลังเพิ่มสูงขึ้นหรือไม่ แต่เป็นว่าความตึงเครียดเหล่านั้นกำลังส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าจริงหรือไม่ ในขณะนี้ คำตอบคือ ไม่ได้ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ ช่องแคบยังคงเปิดให้การขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปคือต้นทุนในการขนส่งผ่านช่องแคบ ไม่ใช่ว่าการขนส่งสามารถทำได้หรือไม่
ความเสี่ยงทางการค้าที่จับต้องได้มากกว่าในขณะนี้ มาจากนโยบายการค้า ไม่ใช่ความขัดแย้ง สหรัฐฯ ได้เริ่มการสอบสวนการทุ่มตลาดและการอุดหนุนสำหรับท่อเหล็กไร้รอยต่อคาร์บอนและโลหะผสมจากอินเดียและจอร์เจีย ครอบคลุมท่อมาตรฐาน ท่อส่ง และท่อแรงดัน นอกจากนี้ สหรัฐฯ ยังได้ขยายคำสั่งภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดและภาษีตอบโต้การอุดหนุนสำหรับท่อเหล็กสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ (OCTG) จากอินเดีย เกาหลี ตุรกี เวียดนาม และยูเครน สิ่งเหล่านี้เป็นต้นทุนที่วัดได้และเกิดขึ้นทันทีสำหรับผู้ส่งออกและผู้ซื้อของพวกเขา
การขนส่งสินค้า: ช่วงขาขึ้นสิ้นสุดลงแล้ว แต่มาตรการบรรเทาผลกระทบมีจำกัด
ตลาดขนส่งสินค้าได้เปลี่ยนแปลงไปแล้ว ความตื่นตระหนกในไตรมาสที่ 3 ได้จางหายไป แต่ค่าระวางขนส่งยังไม่ร่วงลงอย่างหนัก
ดัชนีราคาตู้คอนเทนเนอร์โลกของ Drewry เพิ่มขึ้น 2% สู่ระดับ 4,585 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ในช่วงปลายเดือนตุลาคม โดยได้รับแรงหนุนจากเส้นทางเอเชีย-ยุโรป และเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก อัตราค่าขนส่งจากเซี่ยงไฮ้ไปยังรอตเตอร์ดัมเพิ่มขึ้น 3% สู่ระดับ 3,632 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ขณะที่จากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจนัวเพิ่มขึ้น 5% สู่ระดับ 4,152 ดอลลาร์สหรัฐ ผู้ให้บริการขนส่งสินค้ากำลังบริหารจัดการกำลังการผลิตโดยการยกเลิกเที่ยวเรือเพื่อรักษาระดับราคา แต่ความแออัดในท่าเรือสำคัญๆ ของเอเชียได้คลี่คลายลงอย่างมาก โดยเวลาการรอเรือที่ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ลดลงจาก 97 ชั่วโมงเหลือ 38 ชั่วโมง
สำหรับผู้ซื้อท่อเหล็ก นั่นหมายความว่าค่าขนส่งไม่ได้เป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงเหมือนในเดือนสิงหาคมอีกต่อไปแล้ว แต่ก็ยังคงสูงกว่าค่าเฉลี่ยในอดีต และความน่าเชื่อถือของกำหนดการส่งมอบยังคงไม่แน่นอน ตัวแปรด้านค่าขนส่งได้เปลี่ยนจาก “วิกฤต” เป็น “อุปสรรค” แล้ว
สกุลเงิน: ปัจจัยสนับสนุนผู้ส่งออก ไม่ใช่กลยุทธ์สำหรับผู้ซื้อ
ค่าเงินหยวนแข็งค่าขึ้นเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐตลอดเดือนตุลาคม อัตราแลกเปลี่ยนในประเทศปิดที่ 6.6711 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม แข็งค่าขึ้นประมาณ 0.24% ในสัปดาห์นั้น ขณะที่อัตราแลกเปลี่ยนกลางอยู่ที่ 6.7162 เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม นักวิเคราะห์ระบุว่าการแข็งค่าดังกล่าวเกิดจากความแข็งแกร่งของการส่งออกและความเต็มใจในการชำระหนี้ที่ดีขึ้นของภาคธุรกิจ
สำหรับผู้ซื้อที่ชำระเงินด้วยดอลลาร์สหรัฐฯ นั่นหมายความว่าเงินดอลลาร์จำนวนเท่าเดิมสามารถซื้อท่อเหล็กได้น้อยลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับช่วงต้นปี นี่เป็นอุปสรรคเล็กน้อยสำหรับผู้ซื้อที่ใช้ดอลลาร์สหรัฐฯ และเป็นปัจจัยสนับสนุนเล็กน้อยสำหรับผู้ส่งออกชาวจีน นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะต้องเปลี่ยนกลยุทธ์การจัดซื้อ แต่เป็นเหตุผลที่จะต้องพิจารณาเรื่องระยะเวลาในการทำสัญญาอย่างรอบคอบ
สิ่งที่ผู้ซื้อควรทำในตอนนี้
อย่ารอให้ราคาสินค้าปรับตัวลงในช่วงฤดูท่องเที่ยว เพราะการปรับราคานั้นเกิดขึ้นไปแล้วสำหรับเกรดสินค้าโภคภัณฑ์เช่นASTM A106 BและAPI 5L Bราคาสินค้าอยู่ในภาวะกดดันอยู่แล้วเนื่องจากอุปทานล้นตลาดและต้นทุนเหล็กแท่งที่ลดลง เจรจาต่อรองตอนนี้เลย อย่ารอช้า
ควรปฏิบัติต่อเกรดที่มีคุณสมบัติเฉพาะสูงแตกต่างออกไปสำหรับASTM A335 P91, ASTM A213 T91, และASTM A790 สองชั้นตลาดไม่ได้มีสินค้าล้นเกิน จองปริมาณสินค้าสำหรับไตรมาสที่ 4 และไตรมาสที่ 1 ปี 2027 ล่วงหน้าได้เลย
ตรวจสอบความเสี่ยงทางการค้าของซัพพลายเออร์ของคุณหากซัพพลายเออร์ของคุณจัดส่งสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกา โปรดสอบถามว่าการสอบสวนต่อต้านการทุ่มตลาดครั้งใหม่และคำสั่งภาษี OCTG ที่ขยายเวลาออกไปนั้นส่งผลกระทบต่อราคาและการจัดส่งอย่างไร คำตอบอาจเปลี่ยนแปลงต้นทุนสินค้าที่ส่งถึงปลายทางของคุณได้
โปรดขอเอกสาร CBAM ก่อนสั่งซื้อสำหรับผู้ที่เดินทางไปยุโรปEN 10210และEN 10219ในการจัดส่งสินค้า ไฟล์คาร์บอนได้ถูกรวมเข้าไว้ในตารางการผลิตแล้ว เอกสารไม่ครบถ้วนหมายถึงการจัดส่งล่าช้า
วางแผนไตรมาสที่ 1 ปี 2027 ตั้งแต่ตอนนี้เลยโรงงานต่างๆ เริ่มจองการผลิตสำหรับเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์แล้ว ผู้ซื้อที่รอจนถึงเดือนธันวาคมจะต้องจ่ายเงินสำหรับความอดทนของพวกเขา
หมายเหตุปิดท้าย
ช่วงพีคซีซั่นจบลงแล้ว ตลาดที่เหลืออยู่มีความแตกแยกมากกว่าช่วงต้นเดือนกันยายน เกรดสินค้าโภคภัณฑ์ผันผวน แต่เกรดสินค้าเฉพาะทางยังคงแข็งแง นโยบายการค้าเป็นความเสี่ยงที่ใหญ่กว่าความขัดแย้ง และผู้ซื้อที่เข้าใจความแตกแยกนี้จะเจรจาได้ดีกว่าผู้ที่ยังรอคอยช่วงเวลาที่ความต้องการพุ่งสูงขึ้นซึ่งผ่านไปแล้ว
สนานไปป์เสบียงท่อเหล็กไร้รอยต่อ, ท่อเหล็กเชื่อม, และโครงสร้างกลวงตลอดช่วงทั้งหมดAPI 5L, เอสเอเอสทีเอ106, เอสเอเอสทีเอ335, เอสทีเอเอ213, แอสทรอส เอ312, เอสทีเอเอ790, และEN 10210 / EN 10219เกรด หากคุณต้องการตรวจสอบข้อกำหนดที่เหลือในไตรมาสที่ 4 หรือไตรมาสที่ 1 ปี 2027 โปรดติดต่อทีมงานของเรา
วันที่โพสต์: 27 ตุลาคม 2569
