2026年10月21日 – Sanonpipeによる市場の実態検証
「黄金の9月と銀色の10月」の物語は、ついに幕を閉じました。数週間にわたり、業界はピーク需要、予約枠の不足、年末年始の物流といった同じシナリオを繰り返してきました。10月も半分が過ぎ、より厳しい現実が迫ってきています。今回の記事は、ピークシーズンを祝うものではありません。その後に何が起こるのか、という点に焦点を当てています。
ピーク後の真実：供給は回復したが、需要は回復していない
今の市場で最も重要な変化は、地政学や運賃に関するものではありません。それは、どれだけシームレス鋼管製粉所が生産できる量と、買い手が実際に必要とする量。
10月中旬の国内データは、その状況を明確に物語っている。シームレスパイプ工場は国慶節の連休後、すぐに生産を再開した。週間の生産量は38万5400トンに増加し、設備稼働率は77.29%に上昇、稼働率はわずか1週間で8ポイント近く上昇した。同時に、工場の在庫は92万7200トンに増加し、前週比で増加した。生産量の増加は需要の増加には応えられず、むしろ慎重な買い手に応えた。
その結果、次のような市場が生まれます。炭素鋼管成績例ASTM A106 グレードBそしてAPI 5L グレードB広く入手可能ではあるものの、購入者は大量注文ではなく、少量ずつ注文している。「繁忙期」の予想は、標準グレードに関してはほとんど実現していない。
素材とはどういう意味か
| 素材カテゴリ | ポストピーク・リアリティ |
| 汎用炭素鋼(ASTM A106 B/C、API 5L B、GB/T8163) | 供給過剰。製粉所は価格競争を繰り広げている。買い手側には交渉力がある。繁忙期でも余剰生産分は吸収されなかった。 |
| 高仕様合金グレード (ASTM A335 P91, ASTM A213 T91) | 依然として逼迫している。熱処理能力と認証要件が生産量を制限している。買い手市場ではない。 |
| 高圧ボイラーおよび石油化学グレード(ASTM A335 P11/P22、ASTM A213 T11/T22) | 均衡～堅調。電力および精製設備の保守サイクルからの需要は安定している。供給は商品グレードよりも抑制されている。 |
| ステンレス鋼と二相ステンレス鋼(ASTM A312 TP304/TP316L、ASTM A790 2205) | 安定しているが、専門性が高い。認証および試験要件により、供給業者の数は限られている。 |
| 欧州構造基準 (EN 10210 S355J2H, EN 10219 S355J2H) | 供給は確保されているが、CBAM文書はもはや形式的なものではなく、納品条件の一つとなっている。 |
すべての製品が同じストーリーを語るわけではない。その差はますます顕著になっている。
実用的なポイント：もしあなたが購入しようとしているならASTM A106 or API 5L B買い手市場です。ASTM A335 P91 or ASTM A790 デュプレックス、 あなたは違う。
地政学：見出しは騒々しいが、市場への影響は限定的
中東情勢はここ数日、緊迫化している。報道によると、イスラエルと米国は、間近に迫った選挙を前に、イランに対する軍事行動を再開する可能性について協議したとみられ、イラン革命防衛隊はホルムズ海峡に関して直接的な脅迫を行った。米軍は、ホルムズ海峡は依然として自軍の支配下にあり、石油輸送は継続されていると主張している。
鋼管購入者にとって重要なのは、緊張が高まっているかどうかではなく、その緊張が実際の輸送に支障をきたしているかどうかである。今のところ、その影響はそれほど大きくない。海峡は依然として商業航行に開放されている。変化したのは、海峡を通過するコストであり、航行の可否ではない。
現在、より具体的な貿易リスクは紛争ではなく貿易政策から生じている。韓国は中国製品に対する反ダンピング調査を開始した。シームレス鋼管ボイラー、熱交換器、配管用途で使用される炭素鋼および合金鋼を対象としています。EUの中国製「その他のシームレスパイプ」の割当枠は既に使い果たされており、割当枠を超過した出荷分には50%の追加関税が課されると報じられています。これらは輸出業者とその購入者にとって、測定可能で即時的なコストとなります。
貨物輸送：急増は収束したが、緩和策は限定的
貨物輸送市場は変化した。第3四半期のパニックは収まったが、運賃は暴落していない。
欧州航路のスポット運賃は、以前のピーク時から軟化している。マースクの第43週上海発欧州行きの始値運賃は40フィートコンテナ1個あたり3,300ドルで、以前発表された値上げを下回っており、割引後の実際の取引価格は3,000～3,100ドルに近い。紅海航路を再開する船舶が増えたことで、輸送能力が市場に戻りつつあり、11月の輸送能力は増加する予定だ。
鋼管購入者にとって、これは運賃が8月のような主要なコスト要因ではなくなったことを意味する。しかし、運賃は依然として過去の基準値よりも高く、納期遵守も依然として不安定である。運賃という変動要因は、「危機」から「摩擦要因」へと変化したと言えるだろう。
通貨：追い風であって戦略ではない
人民元は10月を通して対ドルで上昇し、オンショアレートは6.70を下回り、2022年以来の高値を記録した。米ドルで決済する買い手にとっては、これは同じドルで年初よりもわずかに少ない量の鋼管しか買えないことを意味する。
これは米ドル建てのバイヤーにとっては軽微な逆風であり、中国の輸出業者にとっては軽微な追い風となる。調達戦略を変更する理由にはならないが、契約のタイミングを慎重に検討する必要がある。
購入者が今すぐすべきこと
既に起こった繁忙期の価格調整を待つのはやめましょう。次のような商品グレードの場合ASTM A106 BそしてAPI 5L B価格は既に供給過剰で下落圧力にさらされています。交渉は今すぐ行うべきです。
高仕様グレードは別扱いにする。のためにASTM A335 P91, ASTM A213 T91、 そしてASTM A790 デュプレックス市場は供給過剰ではありません。2027年第4四半期と第1四半期の数量を早めに確保しましょう。
仕入先の取引リスクを確認してください。仕入先が韓国またはEUに製品を出荷している場合は、アンチダンピング調査と割当量の枯渇が価格設定と配送にどのような影響を与えるかを問い合わせてください。その回答によって、最終的な仕入コストが変わる可能性があります。
ご注文前にCBAMの資料をご請求ください。ヨーロッパ行きの場合EN 10210そしてEN 10219出荷、カーボンファイルは現在、生産スケジュールの一部となっています。書類が不完全な場合は、納品が遅れます。
2027年第1四半期の計画を今すぐ立てよう。製粉所はすでに1月と2月の生産予約を受け付けている。12月まで待つ買い手は、その待ち時間の代償を支払うことになるだろう。
最後に
繁忙期は終わり、残った市場は9月初旬よりもさらに分裂している。一般商品の等級は緩いが、特殊商品の等級はそうではない。貿易政策は紛争よりも大きなリスクとなっている。そして、この分裂を理解している買い手は、すでに過ぎ去った需要のピークを待ち続ける買い手よりも、より有利な交渉ができるだろう。
サノンパイプ用品シームレス鋼管, 溶接鋼管、 そして構造用中空部材あらゆる範囲にわたってAPI 5L, ASTM A106, ASTM A335, ASTM A213, ASTM A312, ASTM A333, ASTM A790、 そしてEN 10210 / EN 10219成績について。残りの第4四半期または2027年第1四半期の要件を確認したい場合は、当チームまでご連絡ください。
キーワード:シームレス鋼管、溶接鋼管、構造用中空形鋼、API 5L、ASTM A106、ASTM A335、ASTM A213、ASTM A312、ASTM A790、EN 10210、EN 10219、S355J2H、炭素鋼管、合金鋼管、ステンレス鋼シームレス管、二相ステンレス鋼管、NACE MR0175、ピークシーズン後、2026年第4四半期、鋼管輸出業者。
投稿日時：2026年10月21日
