ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ

ບົດລາຍງານນີ້ວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວການນຳເຂົ້າຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບສຳລັບພາກສ່ວນໂຄງສ້າງຮູບຊົງເປັນຮູທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ S355J2H ຕາມມາດຕະຖານ EN 10219, ທີ່ມາຈາກປະເທດຈີນ. ອີງຕາມການວິເຄາະຂໍ້ມູນການຄ້າຕັ້ງແຕ່ປີ 2022-2023, ຈີນຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ສະໜອງຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຫ້ແກ່ເອີຣົບຫຼັກ, ໂດຍມີປະລິມານການນຳເຂົ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ. ປະເທດນຳເຂົ້າທີ່ສຳຄັນແມ່ນເຢຍລະມັນ, ແບນຊິກ, ເນເທີແລນ, ແລະ ອີຕາລີ. ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກທາງການຄ້າເຊັ່ນ: ພາສີຕ້ານການຖອກສິນຄ້າຂອງ EU, ຜະລິດຕະພັນຈີນຍັງຄົງຮັກສາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ສຳຄັນໃນຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກຂອງເອີຣົບຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.

ຄຳນິຍາມຜະລິດຕະພັນ

EN 10219-1/-2,S355J2H

ມາດຕະຖານ: EN 10219-1/-2

ເກຣດເຫຼັກ: S355J2H

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ: S355J2H ເປັນເຫຼັກກ້າເມັດລະອຽດທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີຄວາມທົນທານດີໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ. "S355" ໝາຍເຖິງຄວາມແຮງຂອງຜົນຜະລິດຕໍ່າສຸດ 355 MPa, "J2" ໝາຍເຖິງພະລັງງານກະທົບ Charpy V-notch 27J ທີ່ -20°C, ແລະ "H" ໝາຍເຖິງ Cold-Formed. ຜະລິດຕະພັນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຄງສ້າງອາຄານ, ຂົວ, ເຄື່ອງຈັກທ່າເຮືອ, ສະໜາມກິລາ ແລະ ການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.

ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນແບບຈຳລອງໂດຍອີງໃສ່ແນວໂນ້ມຂໍ້ມູນການຄ້າສາທາລະນະ ແລະ ບົດລາຍງານການວິເຄາະ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພູມສັນຖານຂອງຕະຫຼາດ.

ລາຍການ

ຄາດຄະເນປີ 2022

ຄາດຄະເນປີ 2023

ໝາຍເຫດ

180,000 - 220,000

170,000 - 210,000

ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງ.

ປະລິມານການນໍາເຂົ້າທັງໝົດ (ໂຕນ)

ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາເຫຼັກ.

ມູນຄ່າການນຳເຂົ້າທັງໝົດ (EUR)

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການປະກັນໄພ, ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງ.

ລາຄາ CIF ສະເລ່ຍ

ທ່າເຮືອສູນກາງທີ່ສຳຄັນຂອງເອີຣົບ.

ທ່າເຮືອຫຼັກຂອງການເຂົ້າເມືອງ

Antwerp (BE), Rotterdam (NL), Hamburg (DE)

Antwerp (BE), Rotterdam (NL), Hamburg (DE)

3. ການວິເຄາະປະເທດນຳເຂົ້າທີ່ສຳຄັນ

1. ເຢຍລະມັນ

ປັດໄຈຂັບເຄື່ອນ: ຂະແໜງການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຂະແໜງຍານຍົນ, ບວກກັບກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

2. ປະເທດແບນຊິກ

ປັດໄຈຂັບເຄື່ອນ: ທ່າເຮືອ Antwerp ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງເຫຼັກກ້າທີ່ສຳຄັນຂອງເອີຣົບ, ໂດຍມີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຫຼັກຫຼາຍຊະນິດຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອແຈກຢາຍໄປຍັງບັນດາປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ.

3. ເນເທີແລນ

ປັດໄຈຂັບເຄື່ອນ: ທ່າເຮືອ Rotterdam ຄ້າຍຄືກັນກັບ Antwerp ເປັນປະຕູທາງເຂົ້າທີ່ສຳຄັນ. ການກໍ່ສ້າງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການຜະລິດອຸປະກອນກະສິກຳກໍ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມຕ້ອງການເຊັ່ນກັນ.

4. ອິຕາລີ

ປັດໄຈຂັບເຄື່ອນ: ການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບທໍ່ເຫຼັກໂຄງສ້າງ.

5. ຝຣັ່ງ ແລະ ໂປແລນ

ປັດໄຈຂັບເຄື່ອນ: ຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

4. ຕົວຂັບເຄື່ອນຕະຫຼາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ

ຄົນຂັບ:

ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາ: ທໍ່ S355J2H ທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນມັກຈະມີລາຄາຜະລິດກ່ອນອອກແຮງງານຕໍ່າກວ່າເມື່ອທຽບກັບຜະລິດຕະພັນພາຍໃນປະເທດເອີຣົບ.

ກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ: ກຳລັງການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງໂຮງງານຂອງຈີນຮັບປະກັນການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ລາຍລະອຽດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ການຮັບຮູ້ຄຸນນະພາບ: ຜູ້ຜະລິດຈີນຫຼາຍຄົນໄດ້ຮັບເຄື່ອງໝາຍ CE, ໃບຢັ້ງຢືນ ISO, ແລະອື່ນໆ, ແລະຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.

ສິ່ງທ້າທາຍ:

ພາສີຕ້ານການຖອກຂາຍຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ: ສະຫະພາບເອີຣົບເກັບພາສີຕ້ານການຖອກຂາຍສິນຄ້າໃສ່ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງທີ່ເປັນຮູບາງອັນທີ່ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເປັນອຸປະສັກທາງການຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.

ການຂົນສົ່ງ ແລະ ເວລານຳ: ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຈາກຈີນໄປເອີຣົບແມ່ນຍາວນານ, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການລົບກວນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ກົນໄກການປັບຂອບເຂດກາກບອນ: CBAM ໃນອະນາຄົດອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງຂັນດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຮອຍຕີນກາກບອນສູງ.

ການແຂ່ງຂັນໃນທ້ອງຖິ່ນ: ໂຮງງານພາຍໃນປະເທດຂອງເອີຣົບ (ເຊັ່ນ ArcelorMittal, Tenaris) ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ຄວາມໄວໃນການຈັດສົ່ງ, ແລະ ການປັບແຕ່ງເອງ.

5. ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ

ໄລຍະສັ້ນ (2024): ປະລິມານການນຳເຂົ້າຄາດວ່າຈະຍັງຄົງທີ່. ປັດໄຈທາງພູມິສາດການເມືອງ, ລາຄາພະລັງງານ ແລະ ການປ່ຽນແປງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນນະໂຍບາຍການຄ້າຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຈະເປັນອິດທິພົນຫຼັກ.

ໄລຍະກາງຫາໄລຍະຍາວ: ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງຍຸດທະສາດການປັບຕົວເຂົ້າກັບອຸດສາຫະກຳເຫຼັກກ້າສີຂຽວ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງເອີຣົບ, ຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງຂຶ້ນ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນຈະເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຮັກສາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.

ທໍ່ເຫຼັກ EN10219 S355J2H ທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນຍັງຄົງເປັນຜະລິດຕະພັນນຳເຂົ້າທີ່ສຳຄັນໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບໂຄງການທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ລາຄາ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານສະເພາະ. ເຖິງວ່າຈະມີອຸປະສັກທາງການຄ້າທີ່ສຳຄັນ, ແຕ່ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຕັມທີ່ຍັງຄົງຮັກສາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໝັ້ນຄົງ. ໃນອະນາຄົດ, ຜູ້ນຳເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຈະຕ້ອງມີການແລກປ່ຽນທີ່ຄົບຖ້ວນລະຫວ່າງຕົ້ນທຶນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ການປະຕິບັດຕາມການຄ້າ, ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ.