Введение: От энергетического коридора к зоне конфликта

С момента начала прямого военного конфликта между американо-израильским альянсом и Ираном в конце февраля 2026 года Ближний Восток погрузился в хаос. Ормузский пролив, мир'Самый важный нефтеперерабатывающий узел страны стал передовой линией фронта. Ситуация на экспортном рынке стальных труб.—критически важен для энергетики и строительства—претерпела коренные изменения.

1. Иранский рынок: коллапс местного предложения против спроса в период восстановления.

Иран, некогда являвшийся сталелитейной державой на Ближнем Востоке, сейчас сталкивается с серьезными проблемами, связанными с сокращением производственных мощностей.

Ущерб от войны: Ключевые объекты, такие как металлургический завод «Мобаракех» в Исфахане, получили значительные повреждения в результате авиаударов, что нарушило производство бесшовных труб и профилей. Атаки на электросети и автозаправочные станции парализовали производство DRI, снизив загрузку мощностей примерно до 60%.

Потребности в восстановлении: Послевоенный период восстановления создал ненасытный спрос на длинномерную стальную продукцию (арматура, двутавровые балки). Внутренний спрос вырос на 40% в годовом исчислении, значительно превысив поврежденные производственные мощности.

Китайская альтернатива: санкции и война сделали иранское производство высококачественных бесшовных труб нерентабельным. В результате Китай стал основным поставщиком, заполняющим этот пробел. В то время как прямой экспорт в Иран в марте-апреле сократился на 83,9% в годовом исчислении из-за проблем с логистикой, экспорт в Кувейт вырос на 130%, причем значительная часть предназначена для иранских проектов.

2. Региональный обзор: Эффект «блокады» Ормузского пролива

Нарушение морского судоходства через Ормузский пролив является ключевым фактором, влияющим на экспорт.

Резкое падение прямого экспорта: согласно таможенным данным, экспорт бесшовных труб из Китая в семь стран Персидского залива (за исключением Омана) сократился на 72,2% в годовом исчислении в марте-апреле 2026 года, что составляет потерю 231 400 тонн.

Смена торговых центров: В ОАЭ, ранее являвшихся главным центром реэкспорта (Джебель-Али), в марте импорт бесшовных китайских труб сократился на 91,48%. С тех пор торговля переориентировалась на Оман (порт Салала) и порты Красного моря в Саудовской Аравии, чтобы избежать минных полей.

Рост цен: страховые взносы на случай военных рисков резко выросли, и суда меняют маршрут через мыс Доброй Надежды. Несмотря на то, что цены FOB выросли до 636 долларов за тонну из-за дефицита предложения, ближневосточные покупатели остаются активными, стремясь обеспечить материалами срочные энергетические проекты.

3. Новая география экспорта: победители и проигравшие

Рост числа «контрагентов»-экспортеров:

Кувейт стал новым транспортным узлом. В начале 2026 года он стал крупнейшим пунктом назначения китайских бесшовных труб на Ближнем Востоке, занимая 24,15% рынка.

Турция и Египет выступают в качестве важнейших сухопутных мостов для товаров, предназначенных для Европы и Леванта, обходя морские узкие места.

Движущая сила энергетической инфраструктуры: ОАЭ активно строят Стратегический трубопровод 2 (Абу-Даби-Фуджайра), который обходит Ормузский пролив и, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к 2027 году. Это является важным фактором, стимулирующим закупку труб большого диаметра.

4. Будущие сценарии

По состоянию на май-июнь 2026 года регион находится в хрупком состоянии «перемирия, но не мира». Вот три сценария развития экспорта стальных труб:

Сценарий А: Сохранение текущего положения дел (наиболее вероятный вариант)

Состояние: спорадические стычки, пролив частично закрыт.

Последствия: Сохраняются высокие транспортные расходы. Заказы переместятся в Оман, Кувейт и Саудовскую Аравию. Китайские экспортеры выиграют от реструктуризации цепочки поставок.

Сценарий B: Снижение напряженности и возобновление работы (оптимистический)

Условие: Достижение соглашения (возможно, в июле 2026 года), повторное открытие пролива.

Последствия: Масштабный эффект «кнута». Потребности Ирана в восстановлении, а также мегапроекты Саудовской Аравии и ОАЭ вызовут резкий рост экспорта труб из Китая.

Сценарий C: Полная эскалация (пессимистический)

Ситуация: Полномасштабная региональная война, Ормузский пролив полностью закрыт.

Последствия: может быть потеряно 80% доли рынка прямых морских перевозок. Ежемесячный экспорт в страны Персидского залива может сократиться на 400 000 тонн, что приведет к полному переходу на железнодорожные (CAGR) или наземные маршруты.

Заключение

Для китайских экспортеров стальных труб Ближний Восток остается регионом с высокими рисками и высокими выгодами. Непосредственная проблема — логистика; среднесрочная перспектива — восстановление. Хотя маршруты могут измениться, спрос на миллионы тонн стальных труб для восстановления Ирана и поддержания энергетической безопасности Персидского залива остается стабильно высоким.