এই বছরের শুরু থেকেই চীনের ইস্পাত বাজার অস্থির ছিল। প্রথম প্রান্তিকের মন্দার পর, দ্বিতীয় প্রান্তিকের পর থেকে, চাহিদা ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হয়েছে। সাম্প্রতিক সময়ে, কিছু ইস্পাত কারখানায় অর্ডার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এমনকি সরবরাহের জন্য লাইনে দাঁড়িয়েছে।

মার্চ মাসে, কিছু ইস্পাত মিলের মজুদ ২০০,০০০ টনেরও বেশি পৌঁছেছে, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি নতুন উচ্চতা স্থাপন করেছে। মে এবং জুনের শুরুতে, জাতীয় ইস্পাতের চাহিদা পুনরুদ্ধার শুরু হয় এবং কোম্পানির ইস্পাত মজুদ ধীরে ধীরে কমতে শুরু করে।

তথ্য থেকে জানা যায় যে জুন মাসে জাতীয় ইস্পাত উৎপাদন ছিল ১১৫.৮৫ মিলিয়ন টন, যা বছরের পর বছর ৭.৫% বৃদ্ধি পেয়েছে; অপরিশোধিত ইস্পাতের আপাত ব্যবহার ছিল ৯০.৩১ মিলিয়ন টন, যা বছরের পর বছর ৮.৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। ডাউনস্ট্রিম ইস্পাত শিল্পের দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রথম ত্রৈমাসিকের তুলনায়, দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে রিয়েল এস্টেট নির্মাণ এলাকা, অটোমোবাইল উৎপাদন এবং জাহাজ উৎপাদন যথাক্রমে ১৪৫.৮%, ৮৭.১% এবং ৫৫.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ইস্পাত শিল্পকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করেছে।

চাহিদার প্রত্যাবর্তনের ফলে সম্প্রতি ইস্পাতের দাম বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে উচ্চমানের ইস্পাতের দাম বৃদ্ধি পেয়েছে, যা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। অনেক ডাউনস্ট্রিম ইস্পাত ব্যবসায়ী প্রচুর পরিমাণে মজুদ করার সাহস করেননি এবং দ্রুত প্রবেশ এবং বহির্গমনের কৌশল গ্রহণ করেছেন।

বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে দক্ষিণ চীনে বর্ষাকাল শেষ হওয়ার সাথে সাথে এবং "গোল্ডেন নাইন এবং সিলভার টেন" ঐতিহ্যবাহী ইস্পাত বিক্রয় মৌসুমের আগমনের সাথে সাথে, ইস্পাতের সামাজিক মজুদ আরও বেশি খরচ হবে।