চলতি বছরের শুরু থেকে চীনের ইস্পাত বাজার অস্থির রয়েছে। প্রথম ত্রৈমাসিকের মন্দার পর, দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক থেকে চাহিদা ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার হয়েছে। সাম্প্রতিক সময়ে, কিছু ইস্পাত কারখানায় অর্ডারের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখা গেছে এবং এমনকি সরবরাহের জন্য তাদের সারিও তৈরি হয়েছে।
মার্চ মাসে কিছু ইস্পাত কারখানার মজুত দুই লক্ষ টনেরও বেশি হয়ে যায়, যা সাম্প্রতিক বছরগুলোতে একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করে। মে ও জুন মাস থেকে দেশব্যাপী ইস্পাতের চাহিদা পুনরুদ্ধার হতে শুরু করে এবং কোম্পানিগুলোর ইস্পাতের মজুত ক্রমান্বয়ে কমতে থাকে।
তথ্য থেকে দেখা যায় যে, জুন মাসে জাতীয় ইস্পাত উৎপাদন ছিল ১১৫.৮৫ মিলিয়ন টন, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৭.৫% বেশি; অপরিশোধিত ইস্পাতের দৃশ্যমান ব্যবহার ছিল ৯০.৩১ মিলিয়ন টন, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৮.৬% বেশি। ইস্পাত শিল্পের পরবর্তী পর্যায়ের দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রথম ত্রৈমাসিকের তুলনায় দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে আবাসন নির্মাণ এলাকা, মোটরগাড়ি উৎপাদন এবং জাহাজ উৎপাদন যথাক্রমে ১৪৫.৮%, ৮৭.১% এবং ৫৫.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ইস্পাত শিল্পকে জোরালোভাবে সমর্থন করেছে।
চাহিদার পুনরুজ্জীবনের ফলে সম্প্রতি ইস্পাতের দাম বেড়েছে, বিশেষ করে উচ্চ মূল্য সংযোজিত উচ্চমানের ইস্পাতের দাম আরও দ্রুত বেড়েছে। অনেক ডাউনস্ট্রিম ইস্পাত ব্যবসায়ী বড় পরিমাণে মজুদ করার সাহস করেননি এবং দ্রুত প্রবেশ ও প্রস্থানের কৌশল অবলম্বন করেছেন।
বিশ্লেষকরা মনে করেন যে, দক্ষিণ চীনে বর্ষা মৌসুমের সমাপ্তি এবং ‘গোল্ডেন নাইন ও সিলভার টেন’ নামক ঐতিহ্যবাহী ইস্পাত বিক্রির মৌসুম শুরু হওয়ায়, সামাজিকভাবে সঞ্চিত ইস্পাতের মজুত আরও কমে যাবে।
পোস্ট করার সময়: ১৮ আগস্ট, ২০২০
