مقدمة: من ممر الطاقة إلى منطقة الصراع

منذ اندلاع الصراع العسكري المباشر بين التحالف الأمريكي الإسرائيلي وإيران في أواخر فبراير 2026، غرق الشرق الأوسط في الفوضى. مضيق هرمز، العالم'أصبحت نقطة الاختناق النفطية الأكثر أهمية في البلاد خط المواجهة. مشهد تصدير أنابيب الصلب—أمر بالغ الأهمية للطاقة والبناء—لقد أعيد تشكيلها بشكل جذري.

1. سوق إيران: انهيار العرض المحلي مقابل طلب إعادة الإعمار

إيران، التي كانت ذات يوم قوة عظمى في صناعة الصلب في الشرق الأوسط، تعاني الآن من خسارة حادة في قدرتها الإنتاجية.

أضرار الحرب: تعرضت منشآت رئيسية مثل شركة مباركة للصلب في أصفهان لأضرار جسيمة جراء الغارات الجوية، مما أدى إلى تعطيل إنتاج الأنابيب والصفائح غير الملحومة. كما أدت الهجمات على شبكات الكهرباء ومحطات الغاز إلى شلّ إنتاج الحديد المختزل المباشر، مما أجبر معدلات التشغيل على الانخفاض إلى ما يقدر بنحو 60%.

احتياجات إعادة الإعمار: خلقت مرحلة إعادة الإعمار بعد الحرب طلباً متزايداً على منتجات الصلب الطويلة (قضبان التسليح، والعوارض الفولاذية). وقد ارتفع الطلب المحلي بنسبة 40% سنوياً، متجاوزاً بكثير القدرة الإنتاجية المحلية المتضررة.

البديل الصيني: أدت العقوبات والحرب إلى جعل إنتاج إيران للأنابيب غير الملحومة عالية الجودة غير مستدام. ونتيجة لذلك، أصبحت الصين المورد الرئيسي لسد هذه الفجوة. فبينما انخفضت الصادرات المباشرة إلى إيران بنسبة 83.9% على أساس سنوي في شهري مارس وأبريل بسبب مشاكل لوجستية، ارتفعت الصادرات إلى الكويت بنسبة 130%، مع توجيه جزء كبير منها إلى مشاريع إيرانية.

2. نظرة عامة إقليمية: أثر "الحصار" في هرمز

يُعد تعطيل حركة الملاحة البحرية عبر مضيق هرمز المتغير الرئيسي الذي يؤثر على الصادرات.

انخفاض الصادرات المباشرة: وفقًا لبيانات الجمارك، انخفضت صادرات الأنابيب الصينية غير الملحومة إلى دول الخليج العربي السبع (باستثناء سلطنة عمان) بنسبة 72.2% على أساس سنوي في مارس وأبريل 2026، بخسارة قدرها 231400 طن.

تحوّل مراكز التجارة: شهدت الإمارات العربية المتحدة، التي كانت سابقاً أكبر مركز لإعادة التصدير (جبل علي)، انخفاضاً حاداً في واردات الأنابيب الصينية غير الملحومة بنسبة 91.48% في مارس. ومنذ ذلك الحين، تحوّلت التجارة إلى سلطنة عُمان (ميناء صلالة) وموانئ البحر الأحمر السعودية لتجنب المخاطر.

ارتفاع التكاليف: ارتفعت أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب بشكلٍ كبير، وتُغيّر السفن مسارها عبر رأس الرجاء الصالح. ورغم ارتفاع أسعار الشحن على ظهر السفينة إلى 636 دولارًا للطن بسبب شحّ الإمدادات، لا يزال المشترون من الشرق الأوسط نشطين لتأمين المواد اللازمة لمشاريع الطاقة العاجلة.

3. جغرافية التصدير الجديدة: الرابحون والخاسرون

صعود المصدرين "بالوكالة":

برزت الكويت كبوابة جديدة. وأصبحت أكبر وجهة للأنابيب الصينية غير الملحومة في الشرق الأوسط في أوائل عام 2026، حيث استحوذت على 24.15% من حصة السوق.

تعمل تركيا ومصر كجسور برية حيوية للبضائع المتجهة إلى أوروبا وبلاد الشام، متجاوزة نقطة الاختناق البحرية.

البنية التحتية للطاقة كمحرك رئيسي: تعمل دولة الإمارات العربية المتحدة بقوة على بناء خط الأنابيب الاستراتيجي 2 (أبوظبي-الفجيرة) لتجاوز مضيق هرمز، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله بحلول عام 2027. وهذا يمثل محركاً رئيسياً لشراء أنابيب النقل ذات الأقطار الكبيرة (LSAW).

4. السيناريوهات المستقبلية

اعتبارًا من مايو/يونيو 2026، تعيش المنطقة حالة هشة من "وقف إطلاق النار ولكن ليس السلام". فيما يلي ثلاثة سيناريوهات لصادرات أنابيب الصلب:

السيناريو أ: الوضع الراهن (الأكثر ترجيحاً)

الحالة: مناوشات متفرقة، المضيق مغلق جزئياً.

الأثر: ستبقى تكاليف الشحن مرتفعة. ستتحول الطلبات إلى عُمان والكويت والمملكة العربية السعودية. سيستفيد المصدرون الصينيون من إعادة هيكلة سلاسل التوريد.

السيناريو ب: خفض التصعيد وإعادة الفتح (متفائل)

الشرط: التوصل إلى اتفاق (ربما في يوليو 2026)، وإعادة فتح المضيق.

الأثر: تأثير "السوط" الهائل. سيؤدي الطلب الإيراني على إعادة الإعمار بالإضافة إلى المشاريع الضخمة في السعودية والإمارات إلى انتعاش حاد في صادرات الأنابيب الصينية.

السيناريو ج: التصعيد الكامل (متشائم)

الحالة: حرب إقليمية شاملة، وإغلاق كامل لممر هرمز.

الأثر: قد تُفقد 80% من حصة سوق الشحن المباشر. وقد تنخفض الصادرات الشهرية إلى الخليج بمقدار 400 ألف طن، مما سيؤدي إلى تحول الاعتماد كلياً إلى النقل بالسكك الحديدية (معدل النمو السنوي المركب) أو الطرق البرية.

خاتمة

بالنسبة لمصدري أنابيب الصلب الصينيين، لا يزال الشرق الأوسط منطقةً تنطوي على مخاطر عالية وفرص مجزية. يتمثل التحدي المباشر في الخدمات اللوجستية، بينما تكمن الفرصة المتوسطة الأجل في إعادة الإعمار. ورغم احتمال تغير مسار الشحن، يبقى الطلب على ملايين الأطنان من أنابيب الصلب لإعادة إعمار إيران والحفاظ على أمن الطاقة في الخليج قائماً بقوة.