Einleitung: Vom Energiekorridor zur Konfliktzone

Seit dem Ausbruch des direkten militärischen Konflikts zwischen dem US-israelischen Bündnis und dem Iran Ende Februar 2026 herrscht im Nahen Osten Chaos. Die Straße von Hormus, die Welt'Der wichtigste Engpass der Ölversorgung ist zu einer Frontlinie geworden. Die Exportlandschaft für Stahlrohre—von entscheidender Bedeutung für Energie und Bauwesen—wurde grundlegend umgestaltet.

1. Iranischer Markt: Zusammenbruch des lokalen Angebots im Vergleich zur Nachfrage im Zuge des Wiederaufbaus

Der Iran, einst eine Stahlmacht im Nahen Osten, kämpft nun mit gravierenden Kapazitätsverlusten.

Kriegsschäden: Wichtige Anlagen wie das Stahlwerk Mobarakeh in Isfahan wurden durch Luftangriffe schwer beschädigt, was die Produktion nahtloser Rohre und Flachstahl beeinträchtigte. Angriffe auf Stromnetze und Tankstellen haben die DRI-Produktion stark eingeschränkt und die Auslastung auf schätzungsweise 60 % reduziert.

Wiederaufbaubedarf: Die Wiederaufbauphase nach dem Krieg hat einen unstillbaren Bedarf an langen Stahlprodukten (Bewehrungsstahl, I-Träger) geschaffen. Die Inlandsnachfrage stieg jährlich um 40 % und überstieg damit die lokalen Produktionskapazitäten bei Weitem.

Die chinesische Alternative: Sanktionen und Krieg haben die iranische Produktion hochwertiger nahtloser Rohre unrentabel gemacht. Infolgedessen ist China zum Hauptlieferanten geworden. Während die direkten Exporte in den Iran im März/April aufgrund logistischer Probleme im Vergleich zum Vorjahr um 83,9 % zurückgingen, stiegen die Exporte nach Kuwait um 130 %, wobei ein erheblicher Teil für iranische Projekte bestimmt war.

2. Regionaler Überblick: Der „Blockade“-Effekt von Hormuz

Die Unterbrechung des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormuz ist der entscheidende Faktor, der die Exporte beeinflusst.

Einbrechende Direktexporte: Laut Zolldaten sanken die chinesischen Exporte nahtloser Rohre in die sieben Staaten des Persischen Golfs (ohne Oman) im März-April 2026 im Vergleich zum Vorjahr um 72,2 %, was einem Verlust von 231.400 Tonnen entspricht.

Verlagerung der Handelszentren: Die VAE, ehemals wichtigster Reexport-Hub (Jebel Ali), verzeichneten im März einen Einbruch der Importe nahtloser chinesischer Rohre um 91,48 %. Der Handel hat sich seither nach Oman (Hafen Salalah) und zu saudischen Häfen am Roten Meer verlagert, um die damit verbundenen Schwierigkeiten zu umgehen.

Steigende Kosten: Die Prämien für Kriegsrisikoversicherungen sind sprunghaft angestiegen, und Schiffe weichen auf Routen über das Kap der Guten Hoffnung aus. Trotz gestiegener FOB-Preise von 636 US-Dollar pro Tonne aufgrund des knappen Angebots bleiben Käufer im Nahen Osten aktiv, um sich Material für dringende Energieprojekte zu sichern.

3. Die neue Exportgeografie: Gewinner und Verlierer

Der Aufstieg der „Proxy“-Exporteure:

Kuwait hat sich zum neuen Tor entwickelt. Anfang 2026 wurde es zum größten Abnehmerland für nahtlose chinesische Rohre im Nahen Osten und erreichte einen Marktanteil von 24,15 %.

Die Türkei und Ägypten fungieren als wichtige Landbrücken für Güter, die für Europa und die Levante bestimmt sind, und umgehen so den maritimen Engpass.

Energieinfrastruktur als Treiber: Die VAE bauen mit Nachdruck die strategische Pipeline 2 (Abu Dhabi-Fujairah) zur Umgehung von Hormuz, die voraussichtlich 2027 in Betrieb gehen wird. Dies ist ein wichtiger Treiber für die Beschaffung von Rohrleitungen mit großem Durchmesser (LSAW).

4. Zukunftsszenarien

Stand Mai/Juni 2026 befindet sich die Region in einem fragilen Zustand des „Waffenstillstands, aber nicht des Friedens“. Hier sind drei Szenarien für Stahlrohrexporte:

Szenario A: Status Quo (Höchstwahrscheinlich)

Zustand: Vereinzelt Scharmützel, Meerenge teilweise gesperrt.

Auswirkungen: Die Frachtkosten bleiben hoch. Aufträge werden sich nach Oman, Kuwait und Saudi-Arabien verlagern. Chinesische Exporteure werden von der Umstrukturierung der Lieferkette profitieren.

Szenario B: Deeskalation & Wiedereröffnung (Optimistisch)

Bedingung: Es wird eine Einigung erzielt (voraussichtlich Juli 2026), die Straße von Hormus wird wieder geöffnet.

Auswirkungen: Ein massiver „Peitscheneffekt“. Die iranische Wiederaufbaunachfrage sowie die Megaprojekte in Saudi-Arabien und den VAE werden einen starken Anstieg der chinesischen Rohrexporte auslösen.

Szenario C: Vollständige Eskalation (pessimistisch)

Zustand: Umfassender Regionalkrieg, Hormuz vollständig abgeriegelt.

Auswirkungen: 80 % des Marktanteils im direkten Schiffsverkehr könnten verloren gehen. Die monatlichen Exporte in den Golf könnten um 400.000 Tonnen sinken, wodurch sich die Abhängigkeit vollständig auf die Schiene (CAGR) oder Landwege verlagern würde.

Abschluss

Für chinesische Stahlrohrexporteure bleibt der Nahe Osten eine Region mit hohem Risiko und hohem Gewinnpotenzial. Die unmittelbare Herausforderung liegt in der Logistik; die mittelfristige Chance im Wiederaufbau. Auch wenn sich die Transportrouten ändern mögen, bleibt der Bedarf an Millionen Tonnen Stahlrohren für den Wiederaufbau Irans und die Sicherung der Energieversorgung am Golf ungebrochen.