Tubo de aço sem costura para estrutura (GB/T8162-2008) é usado para estrutura geral e estrutura mecânica de tubos de aço sem costura.

Utilizado na fabricação de tubos de aço sem costura para tubulações, vasos, equipamentos, conexões e estruturas mecânicas

Construção: estrutura de salão, cavalete marítimo, estrutura de aeroporto, doca, estrutura de porta de segurança, porta de garagem, portas e janelas de aço reforçado, parede divisória interna, estrutura de ponte de cabos e guardas de segurança rodoviária, grades, decoração, residencial, tubos decorativos

Peças automotivas: fabricação de automóveis e ônibus, ferramentas de transporte

Agricultura: Equipamentos agrícolas

Indústria: Máquinas, suporte solar, campo de petróleo offshore, equipamentos de mineração, hardware mecânico e elétrico, engenharia, mineração, pesada e recursos, engenharia de processo, processamento de materiais, peças mecânicas

Transporte: grades para pedestres, guarda-corpos, estruturas quadradas, sinalização, equipamentos rodoviários, cercas

Armazenamento logístico: prateleiras de supermercados, móveis, eletrodomésticos escolares

Qualidade principal do tubo de aço

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Tamanho do tubo de aço sem costura e desvio permitido

Tubo de aço carbono (GB/8162-2008)

Este tipo de tubo de aço estrutural é geralmente fundido por conversor ou forno aberto, sua principal matéria-prima é ferro fundido e sucata de aço. O teor de enxofre e fósforo no aço é superior ao de tubos de aço estrutural carbono de alta qualidade, geralmente com teor de enxofre ≤ 0,050% e fósforo ≤ 0,045%. O teor de outros elementos de liga, como cromo, níquel e cobre, introduzidos no aço pelas matérias-primas geralmente não ultrapassa 0,30%. De acordo com a composição e os requisitos de desempenho, a classe deste tipo de tubo de aço estrutural é indicada pelos graus de aço Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275, etc.

Nota: “Q” é o alfabeto fonético chinês de rendimento “qu”, seguido pelo valor do ponto de rendimento mínimo (σ S) do grau, seguido pelo símbolo de acordo com o conteúdo de elementos de impurezas (enxofre, fósforo) de alto a baixo com mudanças nos elementos de carbono e manganês, classificados em quatro graus A, B, C, D.

Este tipo de tubo de aço estrutural é o de maior produção e ampla aplicação, sendo mais utilizado em chapas, perfis (redondos, quadrados, planos, ranhurados, angulares, etc.) e perfis, além de tubos de aço para soldagem. É utilizado principalmente em estruturas de oficinas, pontes, navios e outras construções, além de tubulações para transporte de fluidos em geral. Geralmente, este tipo de aço é usado diretamente, sem tratamento térmico.

Tubo de aço estrutural de baixa liga e alta resistência (GB/T8162-2008)

Além de uma certa quantidade de silício ou manganês, os tubos de aço contêm outros elementos adequados aos recursos da China, como vanádio (V), nióbio (Nb), titânio (Ti), alumínio (Al), molibdênio (Mo), nitrogênio (N) e oligoelementos de terras raras (RE). De acordo com a composição química e os requisitos de desempenho, sua classificação é representada por Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E e outras classes de aço, e seu significado é o mesmo de tubos de aço estrutural de carbono.

Além dos aços de grau A e B, os aços de grau C, grau D e grau E devem conter pelo menos um dos oligoelementos de grãos refinados, como V, Nb, Ti e Al. Para melhorar o desempenho do aço, aços de grau A e B também podem ser adicionados a um deles. Além disso, o teor de elementos residuais de Cr, Ni e Cu é inferior a 0,30%. Q345A, B, C, D e E são os graus representativos desse tipo de aço, entre os quais o aço de grau A e B é geralmente chamado de 16Mn; mais de um oligoelemento deve ser adicionado a tubos de aço de grau C e superiores, e uma propriedade de impacto em baixa temperatura deve ser adicionada às suas propriedades mecânicas.

A relação entre este tipo de tubo de aço estrutural e o aço estrutural de carbono é significativa. Possui as vantagens de alta resistência, bom desempenho geral, longa vida útil, ampla gama de aplicações e economia comparativa. É amplamente utilizado em pontes, navios, caldeiras, veículos e importantes estruturas de construção.