Tubo de aço sem costura para estrutura (GB/T8162-2008) é utilizado para a estrutura geral e a estrutura mecânica de tubos de aço sem costura.

Utilizado na fabricação de tubos de aço sem costura para tubulações, vasos de pressão, equipamentos, conexões e estruturas mecânicas.

Construção: estrutura de galpão, cavalete marítimo, estrutura de aeroporto, doca, batente de porta de segurança, porta de garagem, portas e janelas de aço com revestimento reforçado, parede divisória interna, estrutura de ponte estaiada e guarda-corpos de segurança rodoviária, grades, decoração, residencial, tubulações decorativas

Autopeças: fabricação de automóveis e ônibus, ferramentas para transporte.

Agricultura: Equipamentos agrícolas

Indústria: Maquinaria, suporte solar, campos petrolíferos offshore, equipamentos de mineração, componentes mecânicos e elétricos, engenharia, mineração, indústria pesada e de recursos naturais, engenharia de processos, processamento de materiais, peças mecânicas.

Transporte: grades para pedestres, guarda-corpos, estruturas quadradas, sinalização, equipamentos rodoviários, cercas.

Armazenamento logístico: prateleiras de supermercado, móveis, equipamentos escolares

Principais tipos de tubos de aço

Q345, 15CrMo, 12Cr1MoV, A53A, A53B, SA53A, SA53B

Dimensões e desvios permitidos para tubos de aço sem costura

Tubo de aço carbono (GB/8162-2008)

Este tipo de tubo de aço estrutural é geralmente fundido em conversor ou forno de soleira, tendo como principal matéria-prima ferro fundido e sucata de aço. O teor de enxofre e fósforo no aço é superior ao do aço carbono estrutural de alta qualidade, geralmente ≤0,050% de enxofre e ≤0,045% de fósforo. O teor de outros elementos de liga, como cromo, níquel e cobre, provenientes da matéria-prima, geralmente não ultrapassa 0,30%. De acordo com a composição e os requisitos de desempenho, a classificação deste tipo de tubo de aço estrutural é indicada pelas classes de aço Q195, Q215A, B, Q235A, B, C, D, Q255A, B, Q275, entre outras.

Nota: “Q” é a transcrição fonética chinesa de “qu”, seguida pelo valor do ponto de rendimento mínimo (σ S) da classe, e, por fim, pelo símbolo que indica o teor de impurezas (enxofre, fósforo) em ordem decrescente, com variações nos teores de carbono e manganês, classificando-se em quatro classes: A, B, C e D.

Este tipo de tubo de aço estrutural é o mais produzido e tem uma ampla gama de aplicações, sendo amplamente laminado em chapas, perfis (redondos, quadrados, planos, trabalhados, ranhurados, cantoneiras, etc.) e tubos de aço soldados. É utilizado principalmente em oficinas, pontes, navios e outras estruturas de construção, além de tubulações para transporte de fluidos em geral. Este tipo de aço geralmente é utilizado diretamente, sem tratamento térmico.

Tubo de aço estrutural de alta resistência e baixa liga (GB/T8162-2008)

Além de uma certa quantidade de silício ou manganês, os tubos de aço contêm outros elementos adequados aos recursos da China, como vanádio (V), nióbio (Nb), titânio (Ti), alumínio (Al), molibdênio (Mo), nitrogênio (N) e elementos de terras raras (TR). De acordo com a composição química e os requisitos de desempenho, sua classificação é representada pelas siglas Q295A, B, Q345A, B, C, D, E, Q390A, B, C, D, E, Q420A, B, C, D, E, Q460C, D, E, entre outras, e seu significado é o mesmo que tubo de aço carbono estrutural.

Além dos aços de grau A e B, os aços de grau C, D e E devem conter pelo menos um elemento traço refinado, como V, Nb, Ti e Al. Para melhorar o desempenho do aço, os aços de grau A e B também podem conter um desses elementos. Além disso, o teor residual de Cr, Ni e Cu deve ser inferior a 0,30%. Q345A, B, C, D e E são os graus representativos desse tipo de aço, sendo que os aços de grau A e B são geralmente chamados de 16Mn. Mais de um elemento traço deve ser adicionado aos tubos de aço de grau C e superiores, e uma propriedade de resistência ao impacto a baixas temperaturas deve ser incorporada às suas propriedades mecânicas.

A relação entre este tipo de tubo de aço estrutural e o aço carbono estrutural é significativa. Ele apresenta vantagens como alta resistência, bom desempenho geral, longa vida útil, ampla gama de aplicações e custo relativamente baixo. É amplamente utilizado em pontes, navios, caldeiras, veículos e importantes estruturas de construção.