Aplicaciones de revestimiento de aceite:

El uso para la perforación de pozos petrolíferos se utiliza principalmente en el proceso de perforación y después de la finalización del soporte de la pared del pozo, con el fin de garantizar el proceso de perforación y el funcionamiento normal de todo el pozo después de la finalización. Debido a las diferentes condiciones geológicas, el estado de tensión subterránea es complejo y la acción integral de las tensiones de tracción, compresión, flexión y torsión en el cuerpo de la tubería plantea mayores requisitos para la calidad de la propia carcasa. Una vez que la propia carcasa se daña debido a alguna razón, puede conducir a la reducción de la producción de todo el pozo, o incluso al desecho.

Tipos de carcasa de aceite:

De acuerdo con la norma SY/T6194-96 “carcasa de petróleo”, se puede dividir en dos tipos: carcasa de rosca corta y su collar y carcasa de rosca larga y su collar.

Normativa de carcasa y embalaje de aceite:

De acuerdo con SY/T6194-96, la carcasa doméstica debe estar atada con alambre de acero o correa de acero. La parte expuesta de cada carcasa y la rosca del collar deben atornillarse con un anillo protector para proteger la rosca.

La carcasa se suministrará con rosca y collar de acuerdo con API SPEC 5CT1988 primera edición o en cualquiera de las siguientes formas de extremo de tubería: extremo plano, rosca redonda sin collar o collar, rosca trapezoidal desplazada con o sin collar, rosca recta, procesamiento de extremo especial, construcción de anillo de sello.

Grado de acero para revestimiento de petróleo:

El grado de acero para carcasas de petróleo se puede dividir en diferentes grados de acero según la resistencia del acero en sí, a saber, H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125, etc.Las diferentes condiciones del pozo, la profundidad del pozo y el uso del grado de acero también son diferentes. La carcasa en sí también debe ser resistente a la corrosión en entornos corrosivos. En lugares con condiciones geológicas complejas, la carcasa también debe ser resistente al aplastamiento.

La fórmula para el cálculo del peso de la carcasa de aceite es la siguiente:

KG/m = (diámetro exterior – espesor de pared) * espesor de pared * 0,02466

Longitud de la carcasa de aceite:

Hay tres tipos de longitud especificados por API: R-1 4,88 a 7,62 m, R-2 7,62 a 10,36 m, R-3 10,36 m o más.

Tipo de hebilla de carcasa de petróleo:

API 5CTLos tipos de hebillas de carcasa de petróleo incluyen STC (hebilla redonda corta), LTC (hebilla redonda larga), BTC (hebilla de escalera parcial), VAM (hebilla king) y otros tipos de hebillas.

Inspección del desempeño físico de la carcasa de petróleo:

(1) De acuerdo con SY/T6194-96. Realizar prueba de aplanamiento (GB246-97), prueba de tracción (GB228-87) y prueba hidrostática.

(2) prueba hidrostática, prueba de aplanamiento, prueba de corrosión bajo tensión por sulfuro, prueba de dureza (ASTME18 o E10 última versión), prueba de tracción, prueba de impacto transversal (ASTMA370, ASTME23 y la última versión de las normas pertinentes) de acuerdo con las disposiciones del Instituto Americano del Petróleo APISPEC5CT1988 primera edición Ok), determinación del tamaño de grano (ASTME112 última versión u otro método)

Importación y exportación de tripas de petróleo:

(1) Los principales países importadores de tripas de aceite son: Alemania, Japón, Rumania, República Checa, Italia, Reino Unido, Austria, Suiza, Estados Unidos, Argentina, Singapur también importan.Los estándares de importación se refieren al estándar API5A, 5AX, 5AC del Instituto Americano del Petróleo. El grado de acero es H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, etc. Las especificaciones principales son 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, etc.

(2) Hay tres tipos de longitud especificados por API: R-1 es de 4,88 ~ 7,62 m, R-2 es de 7,62 ~ 10,36 m, R-3 es de 10,36 m o más.

(3) Una parte de las mercancías importadas están marcadas con LTC, es decir, manga con hebilla de filamento.

(4) Además de los estándares API, una pequeña cantidad de bujes importados de Japón cumplen con los estándares de fabricantes japoneses (como Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, etc.), los números de acero son NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, etc.

(5) En los casos de reclamación, hubo defectos de apariencia tales como hebilla negra, daño en las ataduras de cables, pliegues en el cuerpo de la tubería, hebilla rota y distancia de rosca apretada fuera de tolerancia, valor J de acoplamiento fuera de tolerancia y problemas de calidad interna tales como agrietamiento frágil y bajo límite elástico de la carcasa.

Propiedades mecánicas de cada clase de acero de revestimiento de petróleo: