Applicazioni di rivestimento del petrolio:

Utilizzato per la perforazione di pozzi petroliferi, il rivestimento viene impiegato principalmente nel processo di perforazione e, successivamente, nel supporto della parete del pozzo, al fine di garantire il corretto funzionamento dell'intero pozzo. A causa delle diverse condizioni geologiche, lo stato di sollecitazione nel sottosuolo è complesso e l'azione combinata di sollecitazioni di trazione, compressione, flessione e torsione sul corpo del tubo impone requisiti più elevati per la qualità del rivestimento stesso. Un eventuale danneggiamento del rivestimento, per qualsiasi motivo, può comportare una riduzione della produzione dell'intero pozzo o addirittura la sua completa demolizione.

Tipi di involucri per olio:

Secondo la norma SY/T6194-96 "rivestimenti per impianti petroliferi", si possono distinguere due tipologie: rivestimenti filettati corti e relativi collari, e rivestimenti filettati lunghi e relativi collari.

Standard e confezionamento degli involucri per olio:

Secondo la norma SY/T6194-96, i tubi di rivestimento nazionali devono essere legati con filo d'acciaio o nastro d'acciaio. La parte esposta di ogni filettatura del tubo di rivestimento e del collarino deve essere avvitata con un anello di protezione per proteggere la filettatura.

Il rivestimento deve essere fornito con filettatura e collare secondo la specifica API SPEC 5CT1988 prima edizione o in una delle seguenti forme di estremità del tubo: estremità piatta, filettatura tonda senza collare o con collare, filettatura trapezoidale sfalsata con o senza collare, filettatura diritta, lavorazione speciale dell'estremità, costruzione con anello di tenuta.

Acciaio per rivestimenti petroliferi:

L'acciaio per rivestimenti petroliferi può essere suddiviso in diverse classi di resistenza in base al materiale stesso, ovvero H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125, ecc.Le diverse condizioni del pozzo, la profondità del pozzo e il tipo di acciaio utilizzato variano. Anche il rivestimento stesso deve essere resistente alla corrosione in ambienti corrosivi. In zone con condizioni geologiche complesse, il rivestimento deve inoltre essere resistente allo schiacciamento.

La formula per il calcolo del peso dell'involucro dell'olio è la seguente:

KG/m = (diametro esterno – spessore della parete) * spessore della parete * 0,02466

Lunghezza dell'involucro dell'olio:

Esistono tre tipi di lunghezza specificati dall'API: R-1 da 4,88 a 7,62 m, R-2 da 7,62 a 10,36 m, R-3 da 10,36 m in su.

Tipo di fibbia per rivestimento petrolifero:

API 5CTI tipi di fibbie per tubi di rivestimento petrolifero includono STC (fibbia rotonda corta), LTC (fibbia rotonda lunga), BTC (fibbia a scala parziale), VAM (fibbia king) e altri tipi di fibbie.

Ispezione delle prestazioni fisiche dei rivestimenti petroliferi:

(1) Secondo SY/T6194-96. Per eseguire la prova di appiattimento (GB246-97), la prova di trazione (GB228-87) e la prova idrostatica.

(2) prova idrostatica, prova di appiattimento, prova di tensocorrosione da solfuri, prova di durezza (ASTME18 o E10 ultima versione), prova di trazione, prova di impatto trasversale (ASTMA370, ASTME23 e ultima versione delle norme pertinenti) secondo le disposizioni dell'American Petroleum Institute APISPEC5CT1988 prima edizione Ok), determinazione della granulometria (ASTME112 ultima versione o altro metodo)

Importazione ed esportazione di rivestimenti petroliferi:

(1) I principali paesi importatori di rivestimenti petroliferi sono: Germania, Giappone, Romania, Repubblica Ceca, Italia, Regno Unito, Austria, Svizzera, Stati Uniti, Argentina, Singapore importa anche.Gli standard di importazione si riferiscono agli standard API5A, 5AX e 5AC dell'American Petroleum Institute. Il grado dell'acciaio è H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 e così via. Le specifiche principali sono 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, ecc.

(2) Esistono tre tipi di lunghezza specificati dall'API: R-1 è da 4,88 a 7,62 m, R-2 è da 7,62 a 10,36 m, R-3 è da 10,36 m in su.

(3) Parte delle merci importate sono contrassegnate con LTC, ossia manicotto con fibbia a filamento.

(4) Oltre agli standard API, un piccolo numero di boccole importate dal Giappone sono conformi agli standard dei produttori giapponesi (come Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, ecc.), i numeri di acciaio sono NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, ecc.

(5) Nei casi di reclamo, sono stati riscontrati difetti estetici quali fibbia nera, danni al filo di fissaggio, piegatura del corpo del tubo, fibbia rotta e distanza di serraggio della filettatura fuori tolleranza, valore J dell'accoppiamento fuori tolleranza e problemi di qualità interna quali fessurazione fragile e bassa resistenza allo snervamento del rivestimento.

Proprietà meccaniche di ciascuna classe di acciaio per rivestimenti petroliferi: