ઓઇલ કેસીંગ એપ્લિકેશન્સ:

તેલના કૂવાના ખોદકામ માટે વપરાયેલ તેલનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયામાં અને કૂવાની દિવાલના ટેકા પછી થાય છે, જેથી ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા અને પૂર્ણ થયા પછી સમગ્ર કૂવાના સામાન્ય સંચાલનની ખાતરી કરી શકાય. વિવિધ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓને કારણે, ભૂગર્ભ તાણની સ્થિતિ જટિલ છે, અને પાઇપ બોડી પર તાણ, સંકુચિત, બેન્ડિંગ અને ટોર્સનલ તાણની વ્યાપક ક્રિયા કેસીંગની ગુણવત્તા માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ આગળ ધપાવે છે. એકવાર કોઈ કારણોસર કેસીંગ પોતે જ નુકસાન પામે છે, તે સમગ્ર કૂવાના ઉત્પાદનમાં ઘટાડો અથવા તો ભંગાર તરફ દોરી શકે છે.

તેલના આવરણના પ્રકારો:

SY/T6194-96 “પેટ્રોલિયમ કેસીંગ” મુજબ, તેને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ટૂંકા થ્રેડેડ કેસીંગ અને તેનો કોલર અને લાંબા થ્રેડેડ કેસીંગ અને તેનો કોલર.

ઓઇલ કેસીંગ સ્ટાન્ડર્ડ અને પેકેજિંગ:

SY/T6194-96 મુજબ, ઘરેલું કેસીંગ સ્ટીલના વાયર અથવા સ્ટીલના પટ્ટાથી બાંધવું જોઈએ. દરેક કેસીંગ અને કોલર થ્રેડના ખુલ્લા ભાગને રક્ષણાત્મક રિંગથી સ્ક્રૂ કરીને દોરાને સુરક્ષિત રાખવો જોઈએ.

કેસીંગમાં API SPEC 5CT1988 પ્રથમ આવૃત્તિ અનુસાર દોરા અને કોલર અથવા નીચેના કોઈપણ પાઇપ એન્ડ સ્વરૂપોમાં પૂરા પાડવામાં આવશે: ફ્લેટ એન્ડ, કોલર અથવા કોલર વિના ગોળ થ્રેડ, કોલર સાથે અથવા વગર ઓફસેટ ટ્રેપેઝોઇડલ થ્રેડ, સીધો દોરો, ખાસ એન્ડ પ્રોસેસિંગ, સીલ રિંગ બાંધકામ.

પેટ્રોલિયમ કેસીંગ માટે સ્ટીલ ગ્રેડ:

ઓઇલ કેસીંગ સ્ટીલ ગ્રેડને સ્ટીલની મજબૂતાઈ અનુસાર વિવિધ સ્ટીલ ગ્રેડમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જેમ કે H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125, વગેરે.કૂવાની સ્થિતિ, કૂવાની ઊંડાઈ, સ્ટીલ ગ્રેડનો ઉપયોગ પણ અલગ અલગ હોય છે. કાટ લાગતા વાતાવરણમાં કેસીંગ પોતે પણ કાટ-પ્રતિરોધક હોવું જરૂરી છે. જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ ધરાવતી જગ્યાઓમાં, કેસીંગ કચડી નાખવા માટે પ્રતિરોધક હોવું પણ જરૂરી છે.

ઓઇલ કેસીંગનું વજન ગણતરી સૂત્ર નીચે મુજબ છે:

KG/ m = (બાહ્ય વ્યાસ - દિવાલની જાડાઈ) * દિવાલની જાડાઈ *0.02466

તેલના આવરણની લંબાઈ:

API દ્વારા ત્રણ પ્રકારની લંબાઈ નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવે છે: R-1 4.88 થી 7.62m, R-2 7.62 થી 10.36m, R-3 10.36m થી વધુ.

પેટ્રોલિયમ કેસીંગ બકલ પ્રકાર:

API 5CTપેટ્રોલિયમ કેસીંગ બકલ પ્રકારોમાં STC (ટૂંકા ગોળ બકલ), LTC (લાંબા ગોળ બકલ), BTC (આંશિક નિસરણી બકલ), VAM (કિંગ બકલ) અને અન્ય બકલ પ્રકારોનો સમાવેશ થાય છે.

પેટ્રોલિયમ કેસીંગનું ભૌતિક પ્રદર્શન નિરીક્ષણ:

(૧) SY/T6194-96 મુજબ. ફ્લેટનીંગ ટેસ્ટ (GB246-97), ટેન્સાઈલ ટેસ્ટ (GB228-87) અને હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટેસ્ટ કરવા.

(2) હાઇડ્રોસ્ટેટિક ટેસ્ટ, ફ્લેટનીંગ ટેસ્ટ, સલ્ફાઇડ સ્ટ્રેસ કોરોઝન ક્રેકીંગ ટેસ્ટ, હાર્ડનેસ ટેસ્ટ (ASTME18 અથવા E10 નવીનતમ સંસ્કરણ), ટેન્સાઇલ ટેસ્ટ, ટ્રાન્સવર્સ ઇમ્પેક્ટ ટેસ્ટ (ASTMA370, ASTME23 અને સંબંધિત ધોરણોનું નવીનતમ સંસ્કરણ) અમેરિકન પેટ્રોલિયમ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ APISPEC5CT1988 પ્રથમ આવૃત્તિ Ok ની જોગવાઈઓ અનુસાર, અનાજના કદનું નિર્ધારણ (ASTME112 નવીનતમ સંસ્કરણ અથવા અન્ય પદ્ધતિ)

ઓઇલ કેસીંગ આયાત અને નિકાસ:

(૧) તેલના કેસીંગના મુખ્ય આયાત દેશો છે: જર્મની, જાપાન, રોમાનિયા, ચેક રિપબ્લિક, ઇટાલી, યુનાઇટેડ કિંગડમ, ઑસ્ટ્રિયા, સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, આર્જેન્ટિના, સિંગાપોર પણ આયાત કરે છે.આયાત ધોરણો અમેરિકન પેટ્રોલિયમ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ સ્ટાન્ડર્ડ API5A, 5AX, 5AC નો સંદર્ભ આપે છે. સ્ટીલ ગ્રેડ H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 અને તેથી વધુ છે. મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, વગેરે છે.

(2) API દ્વારા ત્રણ પ્રકારની લંબાઈ નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવે છે: R-1 4.88 ~ 7.62m છે, R-2 7.62 ~ 10.36m છે, R-3 10.36m થી વધુ લાંબી છે.

(૩) આયાતી માલનો એક ભાગ LTC થી ચિહ્નિત થયેલ છે, એટલે કે, ફિલામેન્ટ બકલ સ્લીવ.

(૪) API ધોરણો ઉપરાંત, જાપાનથી આયાત કરાયેલી થોડી સંખ્યામાં બુશિંગ જાપાની ઉત્પાદકો (જેમ કે નિપ્પોન સ્ટીલ, સુમિટોમો, કાવાસાકી, વગેરે) ના ધોરણોનું પાલન કરે છે, સ્ટીલ નંબરો NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, વગેરે છે.

(5) દાવાના કેસોમાં, દેખાવમાં ખામીઓ હતી જેમ કે કાળી બકલ, વાયર ટાઈને નુકસાન, પાઇપ બોડી ફોલ્ડિંગ, તૂટેલી બકલ અને થ્રેડનું ચુસ્ત અંતર સહનશીલતાની બહાર, J મૂલ્યનું સહનશીલતાની બહાર જોડાણ, અને આંતરિક ગુણવત્તા સમસ્યાઓ જેમ કે બરડ ક્રેકીંગ અને કેસીંગની ઓછી ઉપજ શક્તિ.

પેટ્રોલિયમ કેસીંગના દરેક સ્ટીલ વર્ગના યાંત્રિક ગુણધર્મો: