Yağ muhafazası uygulamaları:

Petrol kuyusu sondajında ​​kullanılan, esas olarak sondaj sürecinde ve kuyu duvarı desteğinin tamamlanmasından sonra, sondaj sürecini ve tamamlandıktan sonra tüm kuyunun normal çalışmasını sağlamak için kullanılır. Farklı jeolojik koşullar nedeniyle, yeraltı stres durumu karmaşıktır ve boru gövdesi üzerindeki çekme, basınç, eğilme ve burulma streslerinin kapsamlı etkisi, muhafazanın kalitesi için daha yüksek gereksinimler ortaya koyar. Muhafazanın kendisi herhangi bir nedenle hasar gördüğünde, tüm kuyunun üretiminin azalmasına veya hatta hurdaya çıkmasına neden olabilir.

Yağ muhafaza çeşitleri:

SY/T6194-96 “petrol kovanı”na göre; kısa dişli kovan ve yakası ile uzun dişli kovan ve yakası olmak üzere iki sınıfa ayrılabilir.

Yağ muhafaza standardı ve ambalajı:

SY/T6194-96'ya göre, iç muhafazalar çelik tel veya çelik kuşakla bağlanmalıdır. Her bir muhafaza ve yaka dişinin açıkta kalan kısmı, dişi korumak için koruyucu bir halka ile vidalanmalıdır.

Muhafaza, API SPEC 5CT1988 birinci baskıya uygun olarak dişli ve yaka ile veya aşağıdaki boru ucu formlarından herhangi biriyle tedarik edilmelidir: düz uç, yaka veya yakasız yuvarlak dişli, yakalı veya yakasız ofset trapez dişli, düz dişli, özel uç işleme, conta halkası yapısı.

Petrol muhafazasında kullanılan çelik kalitesi:

Yağ muhafaza çeliği sınıfı, çeliğin kendi mukavemetine göre H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125 vb. olmak üzere farklı çelik sınıflarına ayrılabilir.Farklı kuyu koşulları, kuyu derinlikleri, kullanılan çelik sınıfı da farklıdır. Muhafazanın kendisinin de korozif ortamlarda korozyona dayanıklı olması gerekir. Karmaşık jeolojik koşulların olduğu yerlerde, muhafazanın ezilmeye karşı dayanıklı olması da gerekir.

Yağ karterinin ağırlık hesaplama formülü şu şekildedir:

KG/ m = (dış çap – duvar kalınlığı) * duvar kalınlığı *0,02466

Yağ haznesi uzunluğu:

API tarafından belirtilen üç tip uzunluk vardır: R-1 4,88 ila 7,62 m, R-2 7,62 ila 10,36 m, R-3 10,36 m ila daha uzun.

Petrol muhafaza tokası tipi:

API 5CTPetrol kasa tokası çeşitleri arasında STC (kısa yuvarlak toka), LTC (uzun yuvarlak toka), BTC (kısmi merdiven tokası), VAM (kral tokası) ve diğer toka tipleri yer almaktadır.

Petrol muhafaza borularının fiziksel performans muayenesi:

(1) SY/T6194-96'ya göre. Düzleştirme testi (GB246-97), çekme testi (GB228-87) ve hidrostatik test gerçekleştirmek için.

(2) hidrostatik test, düzleştirme testi, sülfür gerilimli korozyon çatlaması testi, sertlik testi (ASTME18 veya E10 son sürüm), çekme testi, enine darbe testi (ASTMA370, ASTME23 ve ilgili standartların son sürümü) Amerikan Petrol Enstitüsü APISPEC5CT1988 birinci baskı OK hükümlerine göre), tane boyutunun belirlenmesi (ASTME112 son sürüm veya diğer yöntem)

Petrol Muhafaza İthalatı ve İhracatı:

(1) Petrol mahfazasının başlıca ithalat ülkeleri şunlardır: Almanya, Japonya, Romanya, Çek Cumhuriyeti, İtalya, Birleşik Krallık, Avusturya, İsviçre, ABD, Arjantin, Singapur da ithalat yapmaktadır.İthalat standartları Amerikan Petrol Enstitüsü'nün API5A, 5AX, 5AC standartlarına atıfta bulunur. Çelik sınıfı H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 vb.'dir. Ana özellikler 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2 vb.'dir.

(2) API tarafından belirtilen üç tür uzunluk vardır: R-1 4,88 ~ 7,62 m'dir, R-2 7,62 ~ 10,36 m'dir, R-3 ise 10,36 m'den daha uzundur.

(3) İthal edilen malların bir kısmı LTC yani filament tokalı kılıf işaretiyle işaretlenmektedir.

(4) API standartlarına ek olarak, Japonya'dan ithal edilen az sayıda burç, Japon üreticilerin standartlarına (Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki vb. gibi) uygundur, çelik numaraları NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE vb.'dir.

(5) Talep davalarında, siyah toka, tel bağı hasarı, boru gövdesi katlanması, kırık toka ve tolerans dışında kalan iplik sıkma mesafesi, tolerans dışında kalan bağlantı J değeri gibi görünüm kusurları ve gevrek çatlama ve muhafazanın düşük akma dayanımı gibi iç kalite sorunları vardı.

Her petrol muhafaza çelik sınıfının mekanik özellikleri: