Petrol borulama uygulamaları:

Petrol kuyusu sondajında ​​kullanılan kuyu borusu, esas olarak sondaj sürecinde ve sondaj tamamlandıktan sonra kuyu duvarı desteği olarak kullanılır; bu sayede sondaj süreci ve tamamlandıktan sonra tüm kuyunun normal çalışması sağlanır. Farklı jeolojik koşullar nedeniyle, yeraltı gerilme durumu karmaşıktır ve boru gövdesine etki eden çekme, sıkıştırma, eğilme ve burulma gerilmelerinin kapsamlı etkisi, kuyu borusunun kalitesi için daha yüksek gereksinimler ortaya koymaktadır. Kuyu borusunun herhangi bir nedenle hasar görmesi, tüm kuyunun üretiminde azalmaya veya hatta hurdaya çıkarılmasına yol açabilir.

Petrol boru kılıfı çeşitleri:

SY/T6194-96 “petrol boru kılıfı”na göre, kısa dişli boru kılıfı ve bileziği ile uzun dişli boru kılıfı ve bileziği olmak üzere ikiye ayrılabilir.

Petrol borularının standart ve ambalajı:

SY/T6194-96 standardına göre, yerli muhafaza çelik tel veya çelik kayışla bağlanmalıdır. Her muhafazanın ve yaka dişinin açıkta kalan kısmı, dişi korumak için koruyucu bir halka ile vidalanmalıdır.

Muhafaza, API SPEC 5CT1988 birinci baskısına göre diş ve bilezikle veya aşağıdaki boru ucu biçimlerinden herhangi biriyle tedarik edilecektir: düz uç, bileziksiz veya bilezikli yuvarlak diş, bilezikli veya bileziksiz ofset trapezoidal diş, düz diş, özel uç işleme, sızdırmazlık halkası yapısı.

Petrol borularında kullanılan çelik kalitesi:

Petrol boru hattı çeliği kaliteleri, çeliğin kendi mukavemetine göre farklı çelik kalitelerine ayrılabilir; bunlar H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125 vb.'dir.Kuyu koşulları, kuyu derinliği ve kullanılan çelik kalitesi farklılık gösterir. Boru muhafazasının kendisinin de aşındırıcı ortamlarda korozyona dayanıklı olması gerekir. Karmaşık jeolojik koşullara sahip yerlerde, boru muhafazasının ezilmeye karşı da dayanıklı olması gerekir.

Petrol borularının ağırlık hesaplama formülü aşağıdaki gibidir:

KG/m = (dış çap – duvar kalınlığı) * duvar kalınlığı * 0,02466

Petrol boru hattı uzunluğu:

API tarafından belirtilen üç uzunluk türü vardır: R-1 4,88 ila 7,62 m, R-2 7,62 ila 10,36 m, R-3 10,36 m ve daha uzun.

Petrol boru muhafaza tokası tipi:

API 5CTPetrol boru muhafaza tokası çeşitleri arasında STC (kısa yuvarlak toka), LTC (uzun yuvarlak toka), BTC (kısmi merdiven tokası), VAM (kral tokası) ve diğer toka çeşitleri bulunur.

Petrol borularının fiziksel performans denetimi:

(1) SY/T6194-96'ya göre düzleştirme testi (GB246-97), çekme testi (GB228-87) ve hidrostatik test yapılmalıdır.

(2) Hidrostatik test, düzleştirme testi, sülfür gerilme korozyonu çatlama testi, sertlik testi (ASTME18 veya E10'un en son sürümü), çekme testi, enine darbe testi (ASTMA370, ASTME23 ve ilgili standartların en son sürümü), Amerikan Petrol Enstitüsü APISPEC5CT1988'in ilk baskısının hükümlerine göre, tane boyutunun belirlenmesi (ASTME112'nin en son sürümü veya diğer yöntem)

Petrol borularının ithalat ve ihracatı:

(1) Petrol borularının ana ithalatçı ülkeleri şunlardır: Almanya, Japonya, Romanya, Çek Cumhuriyeti, İtalya, Birleşik Krallık, Avusturya, İsviçre, Amerika Birleşik Devletleri, Arjantin, Singapur da ithalat yapmaktadır.İthalat standartları, Amerikan Petrol Enstitüsü (API) standardı API5A, 5AX, 5AC'ye atıfta bulunur. Çelik kalitesi H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95 vb.'dir. Başlıca özellikler 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, vb.'dir.

(2) API tarafından belirtilen üç uzunluk türü vardır: R-1 4,88 ~ 7,62 m, R-2 7,62 ~ 10,36 m, R-3 10,36 m ve daha uzun.

(3) İthal edilen malların bir kısmı LTC ile işaretlenmiştir, yani filament tokalı kılıf.

(4) API standartlarına ek olarak, Japonya'dan ithal edilen az sayıda burç, Japon üreticilerinin (Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki vb.) standartlarına uygundur; çelik numaraları NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE vb.'dir.

(5) İddia edilen durumlarda, siyah toka, tel bağlama hasarı, boru gövdesi katlanması, kırık toka ve tolerans dışı diş sıkma mesafesi, tolerans dışı kaplin J değeri gibi görünüm kusurları ve muhafazanın kırılgan çatlaması ve düşük akma dayanımı gibi iç kalite sorunları vardı.

Petrol borularının her çelik sınıfının mekanik özellikleri: