Ứng dụng vỏ dầu:

Được sử dụng để khoan giếng dầu chủ yếu được sử dụng trong quá trình khoan và sau khi hoàn thành việc hỗ trợ thành giếng, để đảm bảo quá trình khoan và hoạt động bình thường của toàn bộ giếng sau khi hoàn thành. Do các điều kiện địa chất khác nhau, trạng thái ứng suất ngầm phức tạp và tác động toàn diện của ứng suất kéo, nén, uốn và xoắn lên thân ống đưa ra các yêu cầu cao hơn về chất lượng của chính lớp vỏ. Một khi bản thân lớp vỏ bị hư hỏng do một số lý do, nó có thể dẫn đến việc giảm sản lượng của toàn bộ giếng, thậm chí là phế liệu.

Các loại vỏ dầu:

Theo SY/T6194-96 “vỏ dầu mỏ”, có thể chia thành hai loại: vỏ ren ngắn và cổ của nó và vỏ ren dài và cổ của nó.

Tiêu chuẩn và bao bì vỏ dầu:

Theo SY/T6194-96, vỏ trong nước phải được buộc bằng dây thép hoặc đai thép. Phần lộ ra của mỗi vỏ và ren cổ phải được vặn bằng vòng bảo vệ để bảo vệ ren.

Vỏ ống sẽ được cung cấp với ren và vòng đệm theo API SPEC 5CT1988 phiên bản đầu tiên hoặc ở bất kỳ dạng đầu ống nào sau đây: đầu phẳng, ren tròn không có vòng đệm hoặc có vòng đệm, ren hình thang lệch có hoặc không có vòng đệm, ren thẳng, gia công đầu ống đặc biệt, kết cấu vòng đệm.

Cấp thép cho vỏ tàu chở dầu:

Thép vỏ dầu có thể được chia thành các loại thép khác nhau theo độ bền của thép, cụ thể là H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110, Q-125, v.v.Điều kiện giếng khác nhau, độ sâu giếng khác nhau, việc sử dụng mác thép cũng khác nhau. Bản thân vỏ cũng được yêu cầu phải có khả năng chống ăn mòn trong môi trường ăn mòn. Ở những nơi có điều kiện địa chất phức tạp, vỏ cũng được yêu cầu phải có khả năng chống nghiền nát.

Công thức tính trọng lượng vỏ dầu như sau:

KG/m = (đường kính ngoài – độ dày thành) * độ dày thành *0,02466

Chiều dài vỏ dầu:

Có ba loại chiều dài được API chỉ định: R-1 từ 4,88 đến 7,62m, R-2 từ 7,62 đến 10,36m, R-3 từ 10,36m trở lên.

Loại khóa vỏ dầu mỏ:

API 5CTCác loại khóa vỏ dầu mỏ bao gồm STC (khóa tròn ngắn), LTC (khóa tròn dài), BTC (khóa hình thang một phần), VAM (khóa vua) và các loại khóa khác.

Kiểm tra hiệu suất vật lý của vỏ bình dầu:

(1) Theo SY/T6194-96. Thực hiện thử nghiệm làm phẳng (GB246-97), thử nghiệm kéo (GB228-87) và thử nghiệm thủy tĩnh.

(2) thử thủy tĩnh, thử làm phẳng, thử nứt ăn mòn ứng suất sunfua, thử độ cứng (ASTME18 hoặc E10 phiên bản mới nhất), thử kéo, thử va đập ngang (ASTMA370, ASTME23 và phiên bản mới nhất của các tiêu chuẩn có liên quan) theo quy định của Viện Dầu khí Hoa Kỳ APISPEC5CT1988 phiên bản đầu tiên Ok), xác định kích thước hạt (ASTME112 phiên bản mới nhất hoặc phương pháp khác)

Xuất nhập khẩu vỏ dầu:

(1) Các nước nhập khẩu vỏ dầu chính là: Đức, Nhật Bản, Romania, Cộng hòa Séc, Ý, Vương quốc Anh, Áo, Thụy Sĩ, Hoa Kỳ, Argentina, Singapore cũng nhập khẩu.Tiêu chuẩn nhập khẩu tham khảo tiêu chuẩn API5A, 5AX, 5AC của Viện Dầu khí Hoa Kỳ. Cấp thép là H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, v.v. Các thông số kỹ thuật chính là 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05r-2, v.v.

(2) Có ba loại chiều dài được API chỉ định: R-1 là 4,88 ~ 7,62m, R-2 là 7,62 ~ 10,36m, R-3 là dài hơn từ 10,36m.

(3) Một phần hàng hóa nhập khẩu được đánh dấu LTC, tức là ống khóa sợi.

(4) Ngoài tiêu chuẩn API, một số ít ống lót nhập khẩu từ Nhật Bản tuân thủ theo tiêu chuẩn của các nhà sản xuất Nhật Bản (như Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, v.v.), số hiệu thép là NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, v.v.

(5) Trong các trường hợp khiếu nại, có các khiếm khuyết về hình thức như khóa đen, hỏng dây buộc, thân ống gấp, khóa bị gãy và khoảng cách chặt ren vượt quá dung sai, giá trị khớp nối J vượt quá dung sai và các vấn đề về chất lượng bên trong như nứt giòn và giới hạn chảy thấp của vỏ.

Tính chất cơ học của từng loại thép vỏ tàu chở dầu: