CBAM увійшов до свого остаточного режиму у 2026 році. Дізнайтеся про вимоги до відповідності, вартість сертифікатів, правила звітності та майбутні зміни.

Механізм коригування викидів вуглецю на кордоні (CBAM) – це політика ЄС, розроблена для вирішення проблеми витоку вуглецю внаслідок імпорту певних високовуглецевих продуктів, коли вуглецемістке виробництво переміщується до країн з нижчими витратами на електроенергію та менш суворими вимогами до декарбонізації та звітності. CBAM застосовується до імпорту цементу, алюмінію, заліза та сталі, добрив, електроенергії та водню.

Перехідний етап тривав з жовтня 2023 року по грудень 2025 року, протягом якого імпортери товарів, що охоплюються CBAM, повинні були звітувати про викиди вуглецю, що містяться в їхньому імпорті.

CBAM перейшов до остаточного режиму 1 січня 2026 року, вимагаючи від імпортерів придбання та повернення сертифікатів CBAM, що відповідають їхнім заявленим вбудованим викидам.

Вимоги до дотримання CBAM для імпортерів

Усі організації, які планують імпортувати товари, що охоплюються CBAM, у розмірах, що перевищують мінімальні порогові значення, повинні подати заявку на отримання статусу уповноваженого декларанта CBAM до 31 березня 2026 року. Щоб продовжувати імпорт, що перевищує мінімальні вимоги, компанії повинні мати або дійсний номер облікового запису CBAM, або номер заявки, зокрема для імпорту, здійсненого до кінцевого терміну подання заявки.

Для цементу, алюмінію, заліза та сталі, а також добрив застосовується ваговий поріг у 50 тонн на календарний рік. Організації, які імпортують менше цієї кількості, не зобов'язані дотримуватися цього порогу. Для водню або електроенергії мінімальних порогів немає, тобто весь імпорт цих товарів включено до CBAM.

Вимоги до щорічної декларації CBAM

Уповноважені декларанти CBAM повинні подавати щорічну декларацію CBAM, включаючи розраховані викиди. Викиди повинні використовувати або фактичні дані, або значення за замовчуванням, надані Європейською комісією. Щоб уникнути заниження та стимулювати використання фактичних даних, значення за замовчуванням завищені на 30%.

Придбання сертифікатів CBAM

Після того, як організація задекларувала вбудовані викиди у своєму імпорті, необхідно придбати та здати сертифікати CBAM, щоб покрити кожну тонну CO2e, про яку повідомлялося, вбудованих викидів. Перший термін здавання – 30 вересня 2027 року, що охоплює викиди за 2026 звітний рік.

Ціни на сертифікати CBAM встановлюються відповідно до Системи торгівлі викидами ЄС (EU-ETS), починаючи із середньоквартальної ціни за 2026 рік і переходячи до тижневої ціни з 2027 року. Якщо імпорт раніше підлягав ціноутворенню на вуглець у третій країні, ціна, що вже сплачена, буде відрахована від ціни, що має бути сплачена за CBAM. Для спрощення цього процесу ЄС надасть ціни на вуглець за замовчуванням для третіх країн разом із затвердженими методологіями розрахунку.

Майбутні запропоновані зміни CBAM

У грудні 2025 року Європейська Комісія опублікувала запропоновані зміни до CBAM на основі відгуків та висновків перехідного етапу. Ці пропозиції спрямовані на зміцнення механізму та підтримку промисловості ЄС.

Розширення на продукцію нижчого рівня: з 1 січня 2028 року сфера застосування CBAM буде розширена, включивши додатково 180 видів продукції, що містить сталь та алюміній, насамперед машини та прилади. Це має на меті запобігти витоку вуглецю в нижчих частинах ланцюга постачання через переміщення виробництва або заміну товарів, вироблених у ЄС, імпортними альтернативами.

Додаткові заходи щодо обходу: ЄС запропонував заходи для усунення ризиків обходу, виявлених у перехідний період. Алюмінієвий та сталевий брухт, отриманий до споживання, включено до розрахунків CBAM; вимоги до звітності було посилено для покращення відстеження; а Європейській Комісії було надано повноваження запитувати додаткові докази або застосовувати значення країни за замовчуванням, якщо фактичні значення вважаються ненадійними.

Тимчасовий фонд декарбонізації: було створено тимчасовий фонд для підтримки виробників товарів ЄС, що охоплюються CBAM, та вирішення проблеми втрати конкурентоспроможності. Він буде використаний для відшкодування частини витрат на викиди вуглецю в рамках EU-ETS для товарів, які продовжують зазнавати ризиків витоку вуглецю.