1. Impatto diretto: rischio limitato nel mercato iraniano

In base ai dati sulla struttura delle esportazioni degli ultimi cinque anni, la Cina'Le esportazioni di tubi d'acciaio statunitensi dipendono in minima parte dal mercato iraniano, il che rende l'impatto diretto della guerra altamente controllabile.

Tubi saldati: nel 2025, la Cina'Le esportazioni totali di tubi saldati hanno raggiunto il picco, ma il volume destinato all'Iran è stato di sole 7.610 tonnellate, pari solo allo 0,12% del totale. I dati confermano che l'Iran non è un mercato fondamentale per i tubi saldati cinesi.

Tubi senza saldatura: sebbene la Cina'Mentre le esportazioni di tubi senza saldatura hanno raggiunto un livello record di 6,28 milioni di tonnellate nel 2025, le esportazioni verso l'Iran hanno mostrato una tendenza al ribasso. Nel 2025, le esportazioni verso l'Iran sono ammontate a 33.040 tonnellate, rappresentando solo lo 0,53% del volume totale.

Anche se la domanda in Iran dovesse fermarsi a causa della guerra, ciò non rappresenterebbe una minaccia sostanziale per la Cina.'volumi complessivi di esportazione di tubi d'acciaio.

2. Impatto indiretto: crisi logistica nei principali mercati del Golfo.

La vera pressione derivante da questo conflitto risiede nelle interruzioni logistiche che colpiscono paesi come l'Arabia Saudita, gli Emirati Arabi Uniti, l'Iraq e il Kuwait a seguito del blocco dello Stretto di Hormuz. Queste nazioni sono destinazioni primarie per i tubi d'acciaio cinesi e dipendono fortemente dallo stretto.

Pressione dei tubi saldati: nel 2025, solo l'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti hanno importato 679.300 tonnellate di tubi saldati cinesi, pari all'11% della Cina'esportazioni totali di tubi saldati. Il blocco delle spedizioni comporta rischi diretti di ritardi nelle consegne o inadempienze contrattuali per questi ordini -

Elevata concentrazione di tubi senza saldatura: i tubi senza saldatura, essenziali per l'estrazione di petrolio e gas, dipendono ancora di più dal mercato del Golfo. Nel 2025, le sei nazioni del Golfo (Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Iraq, Kuwait, Qatar, Bahrein) hanno importato complessivamente 1,653 milioni di tonnellate di tubi senza saldatura cinesi, pari al 26,31% della Cina.'esportazioni totali. Oltre un quarto della quota di mercato è ora minacciato dall'interruzione della catena di approvvigionamento.

Costi logistici alle stelle: le principali compagnie di navigazione come Maersk e Hapag-Lloyd hanno annunciato deviazioni via Capo di Buona Speranza o sospeso le prenotazioni per il Medio Oriente. I viaggi si sono allungati di 10-15 giorni, i costi di trasporto sono aumentati di oltre il 30% e i supplementi per il rischio di guerra sono cresciuti vertiginosamente.

Ciò comprime direttamente i margini di profitto per gli esportatori.

3. Prospettive future per le esportazioni

Problemi a breve termine: blocchi delle spedizioni e ritardi negli ordini.

Nell'immediato, con porti chiave come Jebel Ali chiusi o gravemente congestionati, le spedizioni cinesi di tubi d'acciaio dovranno affrontare ostacoli significativi.

Si stima che le esportazioni mensili potrebbero subire un impatto negativo di circa 1,16 milioni di tonnellate nel breve termine.

Se lo Stretto di Hormuz rimane chiuso per oltre tre mesi, la Cina'La sua tradizionale quota di mercato in Medio Oriente potrebbe essere a rischio.

Opportunità a medio termine: colmare il divario di approvvigionamento iraniano

È fondamentale notare che l'Iran stesso è un importante produttore ed esportatore di acciaio in Medio Oriente, con esportazioni annuali di acciaio pari a circa 11 milioni di tonnellate, di cui circa il 64% è costituito da billette.

La guerra ha bloccato la produzione e le esportazioni iraniane, creando una significativa carenza di approvvigionamenti nella regione.

Ciò rappresenta una duplice opportunità per le industrie cinesi di tubi e billette d'acciaio:

Colmare il vuoto: la domanda di infrastrutture in Medio Oriente (ad esempio, la Saudi Vision 2030) rimane forte. L'assenza di forniture iraniane potrebbe dover essere colmata da paesi come la Cina. Se la questione dello stretto si attenuasse, i tubi d'acciaio cinesi, grazie al loro vantaggio in termini di rapporto costo-prestazioni, potrebbero registrare una ripresa delle esportazioni.

Adattamento logistico: gli Emirati Arabi Uniti hanno porti al di fuori dello Stretto di Hormuz (ad esempio, Fujairah) collegati via ferrovia all'entroterra. Rotte marittime alternative attraverso il Golfo dell'Oman potrebbero eventualmente supportare le esportazioni di acciaio cinese nella regione.

Andamento dei prezzi e spinta dei costi

Sul fronte dei costi, gli alti prezzi del petrolio greggio stanno facendo lievitare sia i costi di produzione che quelli di spedizione. Dato che le acciaierie cinesi operano attualmente vicino al punto di pareggio, l'aumento dei costi fornirà un forte sostegno ai prezzi dei tubi d'acciaio. È molto probabile che le quotazioni di esportazione mostrino una tendenza al rialzo.

L'impatto diretto del conflitto tra Stati Uniti, Israele e Iran sul mercato dei tubi d'acciaio è minimo, ma lo shock logistico indiretto è considerevole. Il futuro scenario delle esportazioni sarà caratterizzato da "interruzioni a breve termine e opportunità a medio termine". I tubi senza saldatura saranno colpiti più duramente rispetto ai tubi saldati a causa della loro elevata dipendenza dal mercato del Golfo. Per gli esportatori, la priorità immediata è mitigare i rischi logistici, monitorare la situazione dei porti alternativi (come Fujairah) e prepararsi a un periodo prolungato di elevati costi marittimi.