루크가 2020년 3월 31일에 보고함

지난 2월 코로나19가 발생한 이후 세계 자동차 산업은 심각한 타격을 입었고, 이로 인해 철강 및 석유화학 제품에 대한 국제 수요가 감소했습니다.

S&P 글로벌 플래츠에 따르면 일본과 한국은 도요타와 현대자동차의 생산을 일시적으로 중단했으며, 인도 정부는 21일간의 여객 이동을 엄격하게 제한하여 자동차 수요가 감소할 것으로 예상됩니다.

이와 동시에 유럽과 미국의 자동차 공장들도 다임러, 포드, GM, 폭스바겐, 시트로엥 등 10여 개가 넘는 다국적 자동차 회사들을 포함해 대규모 생산을 중단했습니다. 자동차 업계는 막대한 손실에 직면해 있으며, 철강 업계 역시 전망이 불투명합니다.

중국야금신문에 따르면 일부 해외 철강 및 광산 회사들이 일시적으로 생산을 중단하고 공장을 폐쇄할 예정입니다. 여기에는 이탈리아 스테인리스강 생산업체 발브루나, 한국의 포스코, 우크라이나의 아르셀로미탈 크리비리흐 등 세계적으로 유명한 7개 철강 회사가 포함됩니다.

현재 중국의 국내 철강 수요는 회복세를 보이고 있지만, 수출은 여전히 ​​어려움에 직면해 있습니다. 중국 해관총서 자료에 따르면 2020년 1월부터 2월까지 중국의 철강 수출량은 781만 1천 톤으로 전년 동기 대비 27% 감소했습니다.