รายงานโดยลุค 31 มีนาคม 2020

นับตั้งแต่การระบาดของ COVID-19 ในเดือนกุมภาพันธ์ อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง ส่งผลให้ความต้องการเหล็กและผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีในระดับนานาชาติลดลง

จากข้อมูลของ S&P Global Platts ระบุว่า ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ได้ปิดโรงงานผลิตรถยนต์โตโยต้าและฮุนไดเป็นการชั่วคราว และรัฐบาลอินเดียได้จำกัดการเดินทางของผู้โดยสารอย่างเข้มงวดเป็นเวลา 21 วัน ซึ่งจะส่งผลให้ความต้องการรถยนต์ลดลง

ในขณะเดียวกัน โรงงานผลิตรถยนต์ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาก็ได้หยุดการผลิตในวงกว้างเช่นกัน รวมถึงบริษัทผลิตรถยนต์ข้ามชาติมากกว่าสิบแห่ง เช่น ไดม์เลอร์ ฟอร์ด จีเอ็ม โฟล์คสวาเกน และซีตรอง อุตสาหกรรมรถยนต์กำลังเผชิญกับความสูญเสียอย่างหนัก และอุตสาหกรรมเหล็กก็ไม่มีอนาคตที่สดใส

ตามรายงานของสำนักข่าวโลหะวิทยาของจีน บริษัทเหล็กและเหมืองแร่ต่างชาติบางแห่งจะระงับการผลิตและปิดกิจการชั่วคราว ซึ่งรวมถึงบริษัทเหล็กที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ 7 แห่ง เช่น บริษัท Valbruna ผู้ผลิตเหล็กกล้าไร้สนิมจากอิตาลี บริษัท POSCO จากเกาหลีใต้ และบริษัท KryvyiRih จาก ArcelorMittal ของยูเครน

ปัจจุบัน ความต้องการเหล็กภายในประเทศจีนกำลังฟื้นตัว แต่การส่งออกยังคงเผชิญกับความท้าทาย จากข้อมูลของกรมศุลกากรจีน ระหว่างเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2563 การส่งออกเหล็กของจีนอยู่ที่ 7.811 ล้านตัน ลดลง 27% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า