Við fengum fyrirspurn um soðið rör frá brasilískum viðskiptavini í dag. Efnið úr stálrörinu erAPI5L X60, ytra þvermál er á bilinu 219-530 mm, lengdin þarf að vera 12 metrar og magnið er um 55 tonn. Eftir forgreiningu telst þessi framleiðslulota af stálpípum vera hluti af framboðsúrvali fyrirtækisins okkar.
Pöntunargreining:
Efni og forskrift:API5L X60er stálpípulagnir fyrir olíu- og gasflutninga, með góðum styrk og seiglu. Ytra þvermál 219-530 mm, lengd 12 metrar, tilheyrir hefðbundnum forskriftum, fyrirtækið okkar hefur framleiðslugetu.
Magn: 55 tonn, tilheyrir litlum og meðalstórum pöntunarlotum, birgðir okkar og framleiðslugeta geta uppfyllt kröfur.
Flutningsmáti: Sjóflutningar. Við höfum ráðfært okkur við sjóflutningafyrirtæki og komist að því að sjóflutningar eru reiknaðir eftir þyngd eða rúmmáli, sem þýðir að raunverulegur uppgefinn tonnafjöldi getur verið frábrugðinn raunverulegri þyngd, sem þarf að taka tillit til við tilboð.
Sjóflutningar eru gjaldfærðir samkvæmt reikningsfærðum tonnum af vörum og ákvörðun reikningsfærðra tonna fylgir venjulega meginreglunni um „þyngdar- eða rúmmálsval“. Nánar tiltekið felst gjöld sjóflutninga aðallega í eftirfarandi tveimur leiðum:
1. Hleðsla eftir þyngd tonna
Raunveruleg heildarþyngd vörunnar er reikningsstaðallinn, venjulega í **metratonnum (MT)**.
Það hentar vel fyrir vörur með mikla þéttleika (eins og stál, vélar o.s.frv.) því slíkar vörur eru þungar en litlar að stærð.
2. Gjald byggt á mælingu í tonnum
Reikningsstaðallinn er byggður á rúmmáli vörunnar, venjulega í **rúmmetrum (CBM)**.
Reikniformúla: Tonn = lengd (m) × breidd (m) × hæð (m) × heildarfjöldi vara.
Það hentar vel fyrir léttar loftbóluefni með lága eðlisþyngd (eins og bómull, húsgögn o.s.frv.), því slíkar vörur eru stærri að rúmmáli en léttari að þyngd.
3. Veldu hámarkshleðsluregluna
Hærra af innheimtum tonnum og uppsöfnuðum tonnum sjóflutninga.
Til dæmis:
Ef þyngd framleiðslulotu af stálpípum er 55 tonn og rúmmálið er 50 rúmmetrar, þá er hleðslan 55 tonn.
Ef þyngd sendingar er 10 tonn og rúmmálið 15 rúmmetrar, þá er gjaldið 15 tonn af flutningstunnum.
4. Aðrir áhrifaþættir
Gjaldtökur vegna áfangastaðarhafna: Mismunandi álagningargjöld geta átt við (t.d. umferðarþungagjöld í höfnum, eldsneytisálag o.s.frv.).
Flutningsmáti: Gjöld fyrir fullan gám (FCL) og LCL (LCL) eru mismunandi.
Tegund farms: Sérstakur farmur (t.d. hættulegur varningur, of langur og of þungur farmur) getur verið háður viðbótargjöldum.
Sækja um þessa pöntun:
Þéttleiki stálpípunnar er tiltölulega mikill og hún er venjulega hlaðin eftir þyngdartónum.
Hins vegar, vegna mikils rúmmáls stálpípunnar, er nauðsynlegt að reikna út uppsafnað tonn og bera það saman við þyngdartonnið og taka stærra tonnið sem hleðslutonn.
Þess vegna getur raunverulegur greiddur sjóflutningur verið frábrugðinn raunverulegri þyngd vörunnar.
Birtingartími: 28. febrúar 2025
