海上運賃は貨物の請求トン数に基づいて請求され、請求トン数の決定は通常「重量または容積の選択」の原則に従います。具体的には、海上運賃の請求方法は主に以下の2つです。
1. 重量トンによる課金
商品の実際の総重量が請求基準となり、通常は ** メートルトン (MT) ** で表されます。
重量は重いがサイズが小さい高密度の商品（鉄鋼、機械など）に適しています。
2. 計量トンに基づく料金
請求基準は商品の容積に基づいており、通常は** 立方メートル (CBM) ** で表されます。
計算式：トン＝長さ（ｍ）×幅（ｍ）×高さ（ｍ）×荷物の総数。
体積は大きいが重量が軽いため、密度の低い軽量バブル商品（綿、家具など）に適しています。
3. 最大充電原理を選択する
請求トン数と海上運賃累計トン数のうち大きい方。
例えば：
鋼管のバッチの重量が 55 トンで、容積が 50 立方メートルの場合、料金は 55 トンになります。
貨物の重量が 10 トン、容積が 15 立方メートルの場合、料金は 15 体トンになります。
4. その他の影響要因
目的地港湾料金: さまざまな追加料金が適用される場合があります (例: 港湾混雑料金、燃料サーチャージなど)。
輸送モード：フルコンテナ（FCL）とLCL（LCL）の料金は異なります。
貨物の種類: 特殊貨物 (例: 危険物、長尺貨物、重量超過貨物) には追加料金がかかる場合があります。
この注文に適用:
鋼管の密度は比較的大きいため、通常は重量トン単位で課金されます。
ただし、鋼管の容積が大きいため、累積トン数を計算して重量トン数と比較し、大きい方を充填トン数とする必要があります。
したがって、実際の決済海上運賃は商品の実際の重量と異なる場合があります。