समुद्री माल ढुलाई का शुल्क माल के बिल किए गए टन के अनुसार लिया जाता है, और बिल किए गए टन का निर्धारण आमतौर पर "वजन या आयतन के आधार पर" किया जाता है। विशेष रूप से, समुद्री माल ढुलाई के शुल्क में मुख्य रूप से निम्नलिखित दो तरीके शामिल हैं:
1. वजन के हिसाब से शुल्क (टन में)
माल का वास्तविक सकल वजन बिलिंग मानक होता है, जो आमतौर पर मीट्रिक टन (MT) में होता है।
यह उच्च घनत्व वाली वस्तुओं (जैसे इस्पात, मशीनरी आदि) के लिए उपयुक्त है, क्योंकि ऐसी वस्तुएं भारी होती हैं लेकिन आकार में छोटी होती हैं।
2. माप टन के आधार पर शुल्क
बिलिंग मानक माल की मात्रा पर आधारित होता है, जो आमतौर पर घन मीटर (सीबीएम) में होता है।
गणना सूत्र: टन = लंबाई (मीटर) × चौड़ाई (मीटर) × ऊंचाई (मीटर) × वस्तुओं की कुल संख्या।
यह कम घनत्व वाले हल्के बुलबुलेदार सामानों (जैसे कपास, फर्नीचर आदि) के लिए उपयुक्त है, क्योंकि ऐसे सामान आयतन में अधिक लेकिन वजन में हल्के होते हैं।
3. अधिकतम आवेश सिद्धांत का चयन करें
समुद्री माल ढुलाई के लिए प्रभारित टन और संचित टन में से जो अधिक हो।
उदाहरण के लिए:
यदि स्टील पाइपों के एक बैच का वजन 55 टन है और आयतन 50 घन मीटर है, तो कुल मात्रा 55 टन होगी।
यदि किसी शिपमेंट का वजन 10 टन और आयतन 15 घन मीटर है, तो शुल्क 15 बॉडी टन होगा।
4. अन्य प्रभावकारी कारक
गंतव्य बंदरगाह शुल्क: विभिन्न अधिभार लागू हो सकते हैं (जैसे बंदरगाह भीड़ शुल्क, ईंधन अधिभार आदि)।
परिवहन का तरीका: फुल कंटेनर (एफसीएल) और एलसीएल (एलसीएल) के शुल्क अलग-अलग होते हैं।
माल का प्रकार: विशेष प्रकार के माल (जैसे खतरनाक सामान, अतिरिक्त लंबा और अधिक वजन वाला माल) पर अतिरिक्त शुल्क लग सकता है।
इस आदेश पर लागू होता है:
स्टील पाइप का घनत्व अपेक्षाकृत अधिक होता है, और आमतौर पर इसे वजन के हिसाब से टन में चार्ज किया जाता है।
हालांकि, स्टील पाइप की बड़ी मात्रा के कारण, संचित टन की गणना करना और उसकी तुलना वजन टन से करना आवश्यक है, और जो भी अधिक हो उसे चार्जिंग टन के रूप में लेना चाहिए।
इसलिए, वास्तविक निर्धारित समुद्री भाड़ा माल के वास्तविक वजन से भिन्न हो सकता है।