Wir haben heute eine Anfrage für geschweißte Rohre von einem brasilianischen Kunden erhalten. Das Stahlrohrmaterial istAPI5L X60Der Außendurchmesser beträgt 219–530 mm, die erforderliche Länge beträgt 12 Meter und die Menge beträgt etwa 55 Tonnen. Nach vorläufiger Analyse gehört diese Charge Stahlrohre zum Lieferprogramm unseres Unternehmens.
Ordnungsanalyse:
Material und Spezifikation:API5L X60ist ein Rohrleitungsstahl für die Öl- und Gasförderung mit guter Festigkeit und Zähigkeit. Außendurchmesser 219–530 mm, Länge 12 Meter, entspricht den herkömmlichen Spezifikationen. Unser Unternehmen verfügt über die Produktionskapazität.
Menge: 55 Tonnen, gehört zu kleinen und mittleren Chargenbestellungen, unser Lagerbestand und unsere Produktionskapazität reichen aus.
Transportart: Seefracht. Wir haben uns über Seefracht informiert und erfahren, dass Seefracht nach Gewicht oder Volumen berechnet wird. Das bedeutet, dass die tatsächlich abgerechnete Tonnage vom tatsächlichen Gewicht abweichen kann, was bei der Angebotserstellung berücksichtigt werden muss.
Seefracht wird nach der in Rechnung gestellten Warenmenge berechnet. Die Bestimmung der in Rechnung gestellten Warenmenge erfolgt in der Regel nach dem Prinzip der Gewichts- oder Volumenwahl. Im Einzelnen umfassen die Gebühren für Seefracht hauptsächlich die folgenden zwei Möglichkeiten:
1. Gebühr nach Gewichtstonne
Abrechnungsstandard ist das tatsächliche Bruttogewicht der Waren, normalerweise in **Tonnen (MT)**.
Es eignet sich für Güter mit hoher Dichte (wie Stahl, Maschinen usw.), da diese Güter zwar schwer, aber klein sind.
2. Gebühr basierend auf Messtonne
Der Abrechnungsmaßstab richtet sich nach dem Volumen der Ware, üblicherweise in ** Kubikmetern (CBM)**.
Berechnungsformel: Tonne = Länge (m) × Breite (m) × Höhe (m) × Gesamtanzahl der Waren.
Es eignet sich für leichte Luftpolsterwaren mit geringer Dichte (wie Baumwolle, Möbel usw.), da diese Waren ein größeres Volumen, aber ein geringeres Gewicht haben.
3. Wählen Sie das Maximalladungsprinzip
Der größere Betrag aus den berechneten Tonnen und den kumulierten Tonnen der Seefracht.
Zum Beispiel:
Wenn das Gewicht einer Partie Stahlrohre 55 Tonnen beträgt und das Volumen 50 Kubikmeter beträgt, beträgt die Gebühr 55 Tonnen.
Wenn das Gewicht einer Sendung 10 Tonnen und das Volumen 15 Kubikmeter beträgt, beträgt die Gebühr 15 Körpertonnen.
4. Weitere Einflussfaktoren
Gebühren im Bestimmungshafen: Es können verschiedene Zuschläge anfallen (z. B. Hafenüberlastungsgebühren, Treibstoffzuschläge usw.).
Transportart: Für Vollcontainer (FCL) und LCL (LCL) gelten unterschiedliche Gebühren.
Art der Fracht: Für besondere Fracht (z. B. Gefahrgut, überlange und übergewichtige Fracht) können zusätzliche Gebühren anfallen.
Auf diese Bestellung anwenden:
Die Dichte des Stahlrohrs ist relativ groß und die Berechnung erfolgt üblicherweise nach Gewichtstonnen.
Aufgrund des großen Volumens des Stahlrohrs ist es jedoch erforderlich, die kumulierte Tonne zu berechnen und mit der Gewichtstonne zu vergleichen und die größere Tonne als Ladetonne zu nehmen.
Daher kann die tatsächlich abgerechnete Seefracht vom tatsächlichen Gewicht der Ware abweichen.
Veröffentlichungszeit: 28. Februar 2025
