బిల్ చేయబడిన వస్తువుల టన్నుల ప్రకారం సముద్ర సరుకు రవాణా వసూలు చేయబడుతుంది మరియు బిల్ చేయబడిన టన్నుల నిర్ణయం సాధారణంగా "బరువు లేదా వాల్యూమ్ ఎంపిక" సూత్రాన్ని అనుసరిస్తుంది. ప్రత్యేకంగా, సముద్ర సరుకు రవాణా ఛార్జీలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది రెండు మార్గాలను కలిగి ఉంటాయి:
1. బరువు టన్ను ద్వారా ఛార్జ్ చేయండి
వస్తువుల వాస్తవ స్థూల బరువు బిల్లింగ్ ప్రమాణం, సాధారణంగా ** మెట్రిక్ టన్ (MT) ** లో ఉంటుంది.
ఇది అధిక సాంద్రత కలిగిన వస్తువులకు (ఉక్కు, యంత్రాలు మొదలైనవి) అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే అలాంటి వస్తువులు బరువైనవి కానీ పరిమాణంలో చిన్నవిగా ఉంటాయి.
2. కొలత టన్ను ఆధారంగా ఛార్జ్
బిల్లింగ్ ప్రమాణం వస్తువుల పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, సాధారణంగా ** క్యూబిక్ మీటర్లు (CBM) **లో ఉంటుంది.
గణన సూత్రం: టన్ను = పొడవు (మీ) × వెడల్పు (మీ) × ఎత్తు (మీ) × మొత్తం వస్తువుల సంఖ్య.
తక్కువ సాంద్రత కలిగిన (కాటన్, ఫర్నిచర్ మొదలైనవి) తేలికపాటి బబుల్ వస్తువులకు ఇది అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే అటువంటి వస్తువులు పరిమాణంలో పెద్దవిగా ఉంటాయి కానీ బరువులో తేలికగా ఉంటాయి.
3. గరిష్ట ఛార్జ్ సూత్రాన్ని ఎంచుకోండి
సముద్ర సరుకు రవాణాలో ఛార్జ్ చేయబడిన టన్నులు మరియు పేరుకుపోయిన టన్నులు ఎక్కువ.
ఉదాహరణకు:
ఒక బ్యాచ్ స్టీల్ పైపుల బరువు 55 టన్నులు మరియు వాల్యూమ్ 50 క్యూబిక్ మీటర్లు అయితే, ఛార్జ్ 55 టన్నులు.
ఒక రవాణా బరువు 10 టన్నులు మరియు పరిమాణం 15 క్యూబిక్ మీటర్లు అయితే, ఛార్జ్ 15 బాడీ టన్నులు.
4. ఇతర ప్రభావితం చేసే అంశాలు
గమ్యస్థాన పోర్ట్ ఛార్జీలు: వేర్వేరు సర్‌ఛార్జీలు వర్తించవచ్చు (ఉదా. పోర్ట్ రద్దీ ఛార్జీలు, ఇంధన సర్‌ఛార్జీలు మొదలైనవి).
రవాణా విధానం: పూర్తి కంటైనర్ (FCL) మరియు LCL (LCL) ఛార్జీలు భిన్నంగా ఉంటాయి.
సరుకు రకం: ప్రత్యేక సరుకు (ఉదా. ప్రమాదకరమైన వస్తువులు, అదనపు పొడవు మరియు అధిక బరువు గల సరుకు) అదనపు ఛార్జీలకు లోబడి ఉండవచ్చు.
ఈ ఆర్డర్‌కు వర్తించండి:
ఉక్కు పైపు సాంద్రత సాపేక్షంగా పెద్దది, మరియు ఇది సాధారణంగా టన్ను బరువుతో ఛార్జ్ చేయబడుతుంది.
అయితే, ఉక్కు పైపు పరిమాణం ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల, పేరుకుపోయిన టన్నును లెక్కించి, బరువు టన్నుతో పోల్చి, పెద్దదాన్ని ఛార్జింగ్ టన్నుగా తీసుకోవడం అవసరం.
అందువల్ల, వాస్తవానికి స్థిరపడిన సముద్ర సరుకు రవాణా వస్తువుల వాస్తవ బరువు నుండి భిన్నంగా ఉండవచ్చు.