సముద్ర రవాణా ఛార్జీలు సరుకుల బిల్ చేయబడిన టన్నుల ప్రకారం వసూలు చేయబడతాయి, మరియు బిల్ చేయబడిన టన్నుల నిర్ధారణ సాధారణంగా "బరువు లేదా పరిమాణం ఎంపిక" సూత్రాన్ని అనుసరిస్తుంది. ప్రత్యేకంగా, సముద్ర రవాణా ఛార్జీలలో ప్రధానంగా ఈ క్రింది రెండు పద్ధతులు ఉంటాయి:
1. బరువు టన్ను ప్రకారం ఛార్జ్ చేయండి
వస్తువుల వాస్తవ స్థూల బరువే బిల్లింగ్ ప్రమాణం, ఇది సాధారణంగా **మెట్రిక్ టన్ను (MT)**లో ఉంటుంది.
ఇది అధిక సాంద్రత గల వస్తువులకు (ఉదాహరణకు ఉక్కు, యంత్రాలు మొదలైనవి) అనువైనది, ఎందుకంటే అటువంటి వస్తువులు బరువుగా ఉండి పరిమాణంలో చిన్నవిగా ఉంటాయి.
2. కొలత టన్ను ఆధారంగా ఛార్జ్ చేయండి
బిల్లింగ్ ప్రమాణం సరుకుల పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, సాధారణంగా దీనిని **ఘనపు మీటర్లలో (CBM)** కొలుస్తారు.
గణన సూత్రం: టన్ను = పొడవు (మీ) × వెడల్పు (మీ) × ఎత్తు (మీ) × మొత్తం సరుకుల సంఖ్య.
ఇది తక్కువ సాంద్రత కలిగిన తేలికపాటి బబుల్ వస్తువులకు (పత్తి, ఫర్నిచర్ మొదలైనవి) అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే అటువంటి వస్తువులు పరిమాణంలో పెద్దవిగా కానీ బరువులో తేలికగా ఉంటాయి.
3. గరిష్ట ఛార్జ్ సూత్రాన్ని ఎంచుకోండి
ఛార్జ్ చేయబడిన టన్నులు మరియు సముద్ర సరుకు రవాణా యొక్క సంచిత టన్నులలో ఎక్కువైనది.
ఉదాహరణకు:
ఒక బ్యాచ్ ఉక్కు పైపుల బరువు 55 టన్నులు మరియు ఘనపరిమాణం 50 క్యూబిక్ మీటర్లు అయితే, చార్జ్ 55 టన్నులు.
ఒక రవాణా బరువు 10 టన్నులు మరియు పరిమాణం 15 క్యూబిక్ మీటర్లు అయితే, ఛార్జీ 15 బాడీ టన్నులు ఉంటుంది.
4. ఇతర ప్రభావ కారకాలు
గమ్యస్థాన ఓడరేవు ఛార్జీలు: వివిధ రకాల అదనపు ఛార్జీలు వర్తించవచ్చు (ఉదా. ఓడరేవు రద్దీ ఛార్జీలు, ఇంధన అదనపు ఛార్జీలు మొదలైనవి).
రవాణా విధానం: ఫుల్ కంటైనర్ (FCL) మరియు LCL (LCL) ఛార్జీలు వేర్వేరుగా ఉంటాయి.
సరుకు రకం: ప్రత్యేక సరుకులకు (ఉదా. ప్రమాదకరమైన వస్తువులు, చాలా పొడవైన మరియు అధిక బరువు గల సరుకులు) అదనపు ఛార్జీలు వర్తించవచ్చు.
ఈ ఆర్డర్‌కు వర్తించండి:
ఉక్కు పైపు యొక్క సాంద్రత సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు దీనికి సాధారణంగా బరువు ప్రకారం టన్నులలో ఛార్జ్ చేస్తారు.
అయితే, స్టీల్ పైపు యొక్క అధిక పరిమాణం కారణంగా, మొత్తం టన్నులను లెక్కించి, దానిని బరువు టన్నులతో పోల్చి, రెండింటిలో ఎక్కువ మొత్తాన్ని ఛార్జింగ్ టన్నుగా తీసుకోవడం అవసరం.
అందువల్ల, వాస్తవంగా నిర్ణయించబడిన సముద్ర రవాణా ఛార్జీ, వస్తువుల వాస్తవ బరువుకు భిన్నంగా ఉండవచ్చు.